●注射式进入模具的CF技术在2002 YZF-R6尾担上率先使用，2003 FZ6-S及FZ6-N的主车架正式使用CF技术，因此没有烧焊痕迹，好处是设计车架时有更大弹性，并且有轻量化及高刚性的好处。

●大灯两侧的入风口。




●油缸跟600街车相约，推车时彼为轻松。


●车辆分別有A、STD及B马力模式，图为STD模式。


●41mm的倒立前叉只有REBOUND回弹调校。


●单筒Monocross尾避震拥有预载Preload及回弹Rebound调校。




●扭动车匙后，使用新设计的红色滑动式按钮著车或关掉引擎。至於马力选择，按著Mode按钮后，然后上下滑动红色按钮便可，非常方便。






●这台YAMAHA MT-09属Race Blue系列。


●Race Blue的篮色轮框。


●原装车已配备BRIDGESTONE S20全天候轮胎。


● 2 x 298mm钻孔碟及一对放射式四活塞剎车卡钳。


●散热水箱。


●3出1的排气管。


●CP3，CROSS-PLANE十字曲轴3汽缸。


●三缸的排气声与听惯了的4缸声有明显分別。


●LED尾灯。










●245mm钻孔碟配单活塞剎车卡钳。













 

2014 Yamaha MT-09  规格表
呎寸 SIZE
全长	2,075mm
全阔	815mm
全高	1,135mm
轴距	1,440mm
座位高度	815mm
最低离地距	135mm
湿重	188kg / ABS 191kg(干重：175kg)
油箱容量	14L
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四冲程三汽缸 DOHC 四汽门
排气量	847c.c.
最大马力	115ps / 10,000rpm
最大扭力	8.9kg-m / 8,500rpm
压缩比	11.5 : 1
缸径x冲程	78.0mm x 59.1mm
供油系统	电子燃油喷注
前倾角( R)	25°
拖曳距(T)	103mm
驱动模式	錬条
离合器 / 波箱	湿式多片6前速
车身 CHASSIS
车架型式	CF钻石型铝合金车架
前悬掛系统	41mm倒立前叉，行程137mm
后悬掛系统	Monocross水平放置，行程130mm
前制动系统	2 x 298mm钻孔碟
后制动系统	245mm钻孔碟
前轮胎	120/70 ZR 17 M/C (58W)
后轮胎	180/55 ZR 17 M/C (73W)