Ducati继1199 Panigale之后，再以成功的元素及独特的设计，创造出另一排气量的899系列，行内称这为Baby Panigale。为了彰显意大利车厂的制作工艺，DUCATI选择故乡城市－Bologn的著名赛道Imola为DUCATI 899 Panigale的全球发佈地点，并且邀请全球媒体前来试车。


●活跃珠海赛道的关英豪是一位拥有丰富经验的SUPERBIKE车手，他近年开始转用L2引擎的DUCATI Panigale 1199出战中国各地的比赛，并且频频获得佳绩。


●SIMON是第一批率先试驾DUCATI 899 Panigale的试车手。


●由于SIMON拥有丰富驾驶1199 Panigale的经验，即使短暂驾驶899，已可感受她们的最大分別。




 
试车赛道－意大利Imola－WSBK分站之一
●在讲述新车试驾感受前，先介绍一下今次测试赛道的背景；Imola赛场全名是Autodromo Enzo e Dino Ferrari，全长4.936km，落成时间是1953年，是一条历史悠久的国际级赛道，特色是有很多全速尽油的弯角。

赛道落成至今，先后发生多次严重意外，最令人难忘及痛心是传奇的巴西F1车神－冼拿(Aryton Senna)，在1994年一级方程式比赛时发生严重意外丧生于此。为了防止悲剧再次发生，赛道经过多次改建，并加入S弯减低车速及扩阔缓冲区，以增加场 地的安全系数，不过自2007年，该赛道无缘成为F1分站之一。

电单车方面，Imola赛道当年曾主办GP500赛事，现在却是WSBK分站之一，并且是WSBK季中给车队试车之用。这里曾上演多场让车迷津津乐道的赛 事，例如2002年Imola赛道是WSBK最后一站，当年艾华士(Colins Edwards)和拜尼斯(Troy Bayliss)的激斗，斗至最后一圈世界冠军宝座才有分晓。

Imola赛道是车坛常说的Old track(旧式赛道)，意思是赛道没有使用电脑辅助设计及绘图，并忽略了多方面的因素，使场地的安全度大减，但由于弯角高低起伏变化多端，为车手和车队 在调校方面带来更大挑战。至於义大利Bologna这城市，是国际级的汽车及电单车从业员的摇篮，这里曾孕育多位天材设计师及工程师，成功把艺术及机械融 为一体。这里除了有Ducati外，还有林宝坚尼Lamborghini，趁着今次试车旅程，我也一次过参观两家顶级造车企业。


●WSBK世界超电比赛。


●整个试车活动在大雨下进行。


●非常湿滑的赛道。


●SIMON把握机会跟科格迪合照。


●当年F1传奇冼拿魂断在这个赛道上。