三阳高手GR125评测1——绕桩
三阳高手GR125以运动性小羊而生，今天风和日丽正是测试其性能的好天气，我们有幸请到了劲速车队专业赛手兼技师田军来为GR125做一个简单的性能测试，希望我们的测试能为大家对GR125有一个较为深入的认识。运动小羊”就是“快速、灵活”的代名词，如何体现绵羊的灵活性能呢？第一个测试项目当然是绕桩了：
车手点评：
GR125的1250MM轴距不短，所以担心绕桩的时候可能会绕不过去，开始绕桩后，才发现这个担心是多余，很轻松的摇摆车身和车把顺利完成。确实绕桩就是体现绵羊在路上驾驶的时候应付突发情况的一种能力，车架的设计、轴距的长短对车的表现有着直接的影响，GR125的表现可以说是非常灵活，看的出来，厂家对它操控方面的设计下了很大功夫。
三阳GR125评测2——起步加速2
三阳GR125作为运动性绵羊，那么它的起步加速如何呢？这应该是大家最关心的问题，因为“运动”这两个字在大家眼中除了“灵活”还有“速度”的意思，作为一个125的绵羊，尾速都是不错的不用怎么担心，主要是起步加速如何，所以我们今天第二个项目就是测试原装动力的GR125的起步加速。
车手点评：
猛开油门车缓缓起步然后20码感觉加速力道出现，30码后的加速感觉才称的上是加速，然后一直到70速度刹车停车。这样的加速特性和K牌的绵羊一样，厂家放弃了绵羊起步的表现去强调中尾的速度，如果改套传动提高前段的加速，然后在配合排气的改装来完善中尾速度，那此车整体的运动效果就能有很大的提高了，这车的改装潜力是非常大的。
三阳高手GR125评测3——压弯
三阳GR125号称10寸车圈的绵羊中压弯倾角最大的车，既然是运动绵羊那这点就非常的关键，因为压弯本身就非常的运动了，所以入弯的角度会直接影响到运动的成绩哦，我们这次测试的是原装车，既然是原装，那就什么都不要拆，大撑、边撑都有保留。然后这种测试有一定的危险，所以测试前，我们还是换上了半热的轮胎防止可能出现的侧滑。
车手点评：
标准动作，开腿压车，哇，压车的时候感觉很安全哦，马上就听到腿上磨包在地面的摩擦声音，然后继续压低角度，稍微收腿一圈回来感觉车还有下压的潜力。继续压车随之听到金属摩擦地面的声音，那肯定是排气在地上磨了，不用担心反正车主马上准备换改装排气了，所以还是继续绕圈，角度越大，绕圈直径就越小，同时排气的摩擦声音也就越大。我想了一下，在街上磨到排气的机会还是很小的。所以应该是可以到此为止了。10寸圈的车向来有压弯倾角不足的的问题，不过这个问题GR125做的比较出色，可见厂家在操控上做足了功夫，主要感觉是在压弯的时候有很大的安全感，那个感觉就是可以放心大胆的去压。然后大大的倾角也保证了车不那么容易摔倒，这方面也和原装的前后震的性能有很大的关系。如果用GR上赛道，拆掉中撑和大撑，再换上内缩的排气那他的倾角就要接近12寸圈的车了。出色的操控、弯道的灵活这可是GR125最大的特点。
编辑：Tracy
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