一、开发历程：

2000年力帆集团国家级技术中心开发的一款全球车型V250【化油器和电喷两种配置】，主销欧洲、美国、南美、澳洲、中东等地区和国家，累计销量数万辆。特别是为巴西市场还开发了适用于E22燃油的电喷配置（其余地区和国家适用于E0 ）。在国内同行业中，力帆集团率先打破国外在V缸发动机技术和多缸电喷技术上的垄断。

2010年2月力帆V250摩托【LF250-B（化油器）】通过激烈竞标正式成为重庆交巡警专驾，自此力帆摩托成为捍卫山城和平的力量，全城24小时都可以看到力帆摩托巡逻的身影。

2011年10月，依托警用摩托的成功并进一步运用电喷、燃油蒸发控制系统等关键技术提升整车品质，开发力帆警用摩托升级民用版V250摩托，【即：LF250-P（电喷）】，符合国家第三阶段排放标准，可以实现在国内销售。

二、产品特点：

1、经典巡航造型

力帆V250整车为经典美式巡航车造型，简洁时尚，动感有范！

初见V250会让用户有一种简洁、动感中又透出大气威武的感觉。整车线条流畅，时尚的高亮前照灯（光照强度：20000以上candela(坎德拉)，简写 cd）、射程远和穿透力强，雨天、雾天、夜间行车为驾乘者保驾护航；经典单筒仪表盘，置于豪华油箱之上，彰显巡航太子车独有特性，简洁明晰又复古；精致并行双消声器，外带8级镀铬防烫装饰罩，让美观与时尚无限向外延伸的同时也保证了音色浑厚纯正。特别是警用版在消声器中采用了特殊吸音材料过滤高频声音，使其具有超重低音音色。

2、品质细节考虑

V250整车细节考虑体贴入微，让骑乘者感受到更加舒适贴心的关怀。

充分考虑人机工程，并且沉稳实在是巡航车用户骑乘的关键需求。V250轴距长达1495mm，较普通车加长10%，使得在驾驭时更加舒展；减震器吸振效果好，阻尼柔和，确保在颠簸路况行驶也能平稳。再配合整车底盘关键部件加厚15%，强度增大，重心下移，高速行驶不发飘，各种路况如履平地。同时与用户有“肌肤之亲”的座垫也进一步升级，座垫泡沫密度加大，有效提升座垫回弹性，长期使用不会变形。皮革采用轿车级标准，提高皮革的拉伸负荷和断裂伸长率，皮革不会龟裂或破损。减震、前碟后鼓、水晶尾灯等细节也得到进一步提升。用户还可选配皮质时尚边箱，不仅牢固、实用，而且造型流畅。总之，细节的考究体现了力帆人造车的用心，骑乘V250不仅感受到舒适更感受到关怀。

3、V型双缸澎湃动力

经典的V型双缸发动机也许是用户选择V250 的第一理由

3.1、强劲动力

力帆V缸发动机采用进口滚轮式摇臂，六柱六片离合器、大流量机油喷射直冷技术、新型变速箱；减少转动阻力，消减了动力的损失，提升中低速输出扭矩、提高传动效率、确保动力经久不衰。确保最大功率为13/8000(r/min)；最大扭矩19/6000（N.m/(r/min)）优越同排量单缸及并列双缸发动机；

3.2、品质优良

采用CLD技术（表面处理技术，耐高温、烧蚀）活塞环、镀铬活塞、新增喷油孔设计：提高润滑效果，有效防止因活塞热变形引起的敲缸、拉缸、活塞环抱死、活塞环顶部被烧穿、烧机油。

3.3、超级静音

采用压销体结构，增加进排气摇臂回位弹簧：杜绝曲轴轴向窜位，减少传动噪音，消除因气门间隙产生的异响。

4、快速点火

全新优化的启动系统及点火充电系统，采用大力矩启动电机，全直流点火系统，启动一触即发。

行业领先的电喷技术实现澎湃动力、经济节油、环保排放三管齐下。

引进美国德尔福公司最新电喷技术，各电喷系统零部件全球采购生产

4.1、发动机控制模块(ECU)通过接收在发动机及车身不同位置的传感器信号及工作请求开关信号，对发动机的工作状态进行分析计算后，按照预先设定好的数学模型，通过发动机及车身上的执行器，对发动机的油、火、气及相应的机构进行精确的控制。

4.2、系统对发动机的供油和怠速采用的是闭环控制. 闭环控制系统能够消除系统及相关机械零部件的制造差异, 提高整车的综合一致性, 还可消除车辆在实际使用后由于磨损等原因造成的误差。

4.3、系统采用三元催化器对发动机燃烧后的气体进行后处理, 使之符合国家第三阶段排放标准。

外形尺寸(mm)(长×宽×高)： 2250×850×1140

轴距(mm)：1495

最小离地间隙(ml)：150

额定载客人数(人)：2

整车设备质量(kg) ：163

最高车速(km/h) ：100

制动器方式(前轮) ：盘式

制动器方式(后轮) ：鼓式

制动操作方式(前轮) ：手制动

制动操作方式(后轮) ：脚制动

轮辋形式(前/后) ：辐条/辐条

轮胎规格(前/后) ：3.00-18/5.00-15

轮胎气压(前/后) ：200/225

启动方式：电启动