直通式地板面积适中，能够兼顾日常挂放一些东西的同时，底板大胆的使用与车身相同的漆面配置，高级感十足。

分体式座垫造型圆润，填充物厚度、软硬适中，拥有较好的支撑效果。

尾部造型基本没有变化，宽体竖形尾灯组镶嵌其中，与车头瀑布式格栅前后相呼应。

Django LCT头灯升级为LED光源，降低能耗的同时，其寿命也大大提高。另外，头灯内镶嵌的Django专属徽标符号为其增添不少科技感。

Django LCT采用12寸铝合金轮毂，轮毂的多幅造型使得其复古韵味更加十足，另外其轮胎升级为抓地能力更强的腾森品牌。

仪表方面，Django LCT同样采用与风冷版车型相同的机械加液晶显示，车速、油量、时间、里程等信息悉数显示，圆形造型与其复古定位也十分相符。

Django LCT后脚踏采用可收纳方式，使得其侧面美观度加分不少。

Django LCT座桶规格依然沿用传统版的型号规格，装载能力中规中矩，日常通勤时使用都能轻松满足。

前面板下方设计有需要用钥匙打开的两个门盖，左侧门盖内为加油口，右侧为储物格，储物格内设计有手机卡槽，USB充电接口也在其中，用户使用时更加方便。

03

驾控进化，尽享品质车生活

骑行坐姿直立舒适，座椅填充物软硬适中，支撑到位，是小编骑上Django LCT后的第一感觉。1925*710*1190mm的长宽高车身尺寸加上1350mm轴距设计，Django LCT可以说是他这级别里个头较大的，但是得益于工程师的精心调校，以及其车身重心的集中下移设计，使得Django LCT整体驾控感十足。

小编身高172cm，驾驶Django LCT能够轻松实现全脚掌落地，且剩有余量，其坐高设计十分亲民。即使是身高娇小的女生也能够轻松驾驭，在城市拥堵道路上走走停停更加方便、安全。

周末郊区跑山是当下车友的爱好之一，Django LCT在兼顾城市通勤驾驶的同时，也是郊区跑山的小能手。面对山道的一些复杂弯道路段，驾驶Django LCT无论是正向入弯还是反向切弯，其车身姿态均能保证稳定，手把指向精准，腾森轮胎抓地力表现优异，Django LCT能够给以驾驶者足够信心。

Django LCT配置了前正置式双减震，后液压单减震，其整体悬架的支撑感十足，前后悬架能够过滤掉路面大小颠簸。面对山路上一些较大起伏路段，车身弹跳都能控制在合理范围内。

制动方面，Django LCT搭载前单盘双活塞，后单盘单活塞制动系统，依然匹配的是前轮ABS。实际体验来看，其刹停距离均能控制在合理范围内，整体制动灵敏且线性，紧急制动情况下，ABS介入柔和，车身姿态稳定。

04

编后语

徐志摩曾经感叹：到过巴黎的不会再向往天堂。短短几字，却道出了法兰西式浪漫风情的难能可贵，法式浪漫虽静谧但绝非柔情，高端典雅是对其最好的概括。

全新水冷版Django LCT不同于市场上那些用犀利棱角去营造大气的产品，法兰西血统使得它从骨子里就透着高贵的浪漫气质。此次的全新升级，亦是Django LCT对于法式浪漫的传承，更是其自身产品的再次突破，同时也将助力标致全新水冷版Django LCT在竞争越发激烈的细分市场继续保持优势，相信这只经历了超进化的法兰西浪漫雄狮，将会给国内日渐壮大的时尚骑士群体，奉上越来越多的惊喜。

感谢摩信网。