对比三：

再将贝纳利的新龙三与幼狮250进行比对。在两车的前轮处于同一位置时候，幼狮250要比新龙三长出一个后挡泥瓦。有了TRK250和新龙三的对比，相信大家对幼狮250究竟是不是很小的猜测，应该有了结论。

对比四：

幼狮250的后座，是很多车友怀疑的地方。口说无凭，不妨来看一下图片。首先是拥有超级大臀的大健同学，大家看一下大健同学的超级大臀覆盖之下，后座的空间。

再来看看身材偏瘦的欧耶的星星同学的后座空间。

再来看看身高174体重160斤的战车我坐上后，后座的空间。

最后来看看身材超越所有媒体、壮硕如牛的摩托邦吕忍同学载着摄像师双人骑乘的样子。看过这些后，幼狮250的后座大小如何，相信读者们已经了解。

总结：

之所以给这次的试车报告取名为《灵动之狮》，正是因为幼狮250在产品的设计风格上，更加年轻化，整车既有新派复古的低调时尚，又有色彩跳跃的朝气勃发。在试车报告还没写完时候，好友里就已经有街舞学校的老师前来咨询幼狮250的相关事宜。

幼狮250，将会是贝纳利在大排量入门级产品中，一款走量的车型。它比TRK250更适合城市环境、比小黄龙250更具时尚造型，在国内厮杀的热火朝天的街车250cc级别中，突然以新派复古的面貌出现，如同四两拨千斤一样，打的是巧劲。依托贝纳利庞大的销售和售后网络体系，这台灵动之狮，会变成很多年轻用户成为复古车爱好者的入门之选。由于试车时间有限，未能将幼狮250进行长测，各地的贝纳利经销商处已经有现车到货，战车将争取与本地经销商协调，再做一个幼狮250的长测出来。更多精彩，敬请期待。

红、白、棕、银四色幼狮250已到达各地经销商处，大家不妨去亲自看一下。

幼狮250技术参数：