说摩博会的绿叶，让我们进入离正门入口最远的N5展馆。其实，N5展馆最靠近整个国博中心的。摩托车行业比较偏门，在国博中心最偏的N8馆却成了这次的正门。N8为正，N7为副，N7展馆里的绿叶也不少，GSB头盔，HFK，MOTUL，雅酷士，马瑞利，永恒头盔。就连豪爵和宗申对垒的N8展馆，也有绿叶。豪爵的左边是滕森轮胎，右边有威爽机油和壳牌机油。宗申的左右两边是轮胎和渝安减震，DID链条，BOSCH等。

N5展馆里的展位虽然不大，可是在车迷心目中，全是高大上的。因为这里有哈雷，宝马，印第安，川崎，杜卡迪，KTM。这很符合当下摩托车在中国的一种矛盾。车迷日益增长的对可玩性摩托车以及衍生出来的摩托车文化产品的需要和我们落后的摩托车制造业不平衡不充分发展之间的矛盾。在党的十九大开幕大会上，国家领导强调：“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。”这是自1981年党的十一届六中全会通过《关于建国以来党的若干历史问题的建议》对我国社会主要矛盾做出规范表述以来，第一次对我国社会的主要矛盾进行不同表述。一个社会的主要矛盾决定着一个国家的根本任务。社会主要矛盾的转化不仅标志着我国已经进入中国特色社会主义新时代，同时还意味着今后国家发展的根本任务将包含更多新鲜的内容。同样，摩托车产业，从事摩托车产销等的各行业，还有摩托车所有主流非主流各路媒体自媒体，摩托车协会俱乐部，都处在这个大的矛盾体中。

这三个展馆中装备部品的展位虽占面积小，在真车迷眼里，和摩托车一样具有崇高的地位。一个真车迷至少有一两辆摩托车甚至四五辆各类的摩托车，其中一个踏板平时代步，一辆大车去远方，去场地，跑林道，去聚会。车迷的头盔总是比摩托车的数量多，全盔，半盔，越野盔，有复古车的还要配上复古盔。手套也是几双，摩托车服至少至少冬季和夏季两身。靴子是必须有一双的。现在出去摩旅的人很多，没有不用导航的。城市在不断的扩张，在自己熟悉的城市里都要用到导航设备。摩托车出远门导航支架是必须配的。开车打电话扣分还是有人要打，骑摩托车也要接电话，头盔蓝牙耳机也是标配。摩托车边箱，尾包必须配，不配边箱的拉力车那是参加拉力赛，配了边箱的拉力车才是摩旅。摩托车车服，要能保护身体，还要对付各种天气温度，还要时尚。人穿戴的到位了，那么摩托车不改一下，都不好意思出门。于是排气要改，灯要改，轮胎要换，原车机油是不够档次的，一定要换更高级别的油。本届摩博会中参展的这些绿叶，只是小荷才露尖尖角，属于庞大冰山的一角。据我所知，目前国内代理国外和本土成长起来的做摩托车边包，边箱的厂家商家已经很多。这次来的只有成威边箱，GSadv冒险铝箱，夏德等几家。服装上motoboy,NERVE，杜汉，赛羽等几家老厂，富士山等国外品牌的一些老牌子也有一些。看车迷身上穿的，头上的戴的各种品牌，就知道没有来的装备品牌厂家还有很多，他们的数量比没有来的摩托车厂家多的多。在部分部品商眼里，是看不上比他们庞大的多的整车厂的，至少有一部分人士看不上国产摩托车的，孤冷还傲气，是他们的气质所在，个性鲜明。

摩博会已经进入尾声，关于这届摩博会的话题还会持续一段时间。不论是来的和没有来的，这届摩展就这样过去了，如今再大的事发生，过几天之后就被人忘记，明年一定要来和再来摩博会的人现在都还不能保证明年的来与不来。明年的摩博会有内部消息传来的风声说要移师到北京。我认为转移阵地不如转移视野，首都和摩都，都应该多放水多养鱼，不像BP机一样的被完全取代的摩托车，发展进步中有传承的摩托车文化，在新时代的舞台上总要有一个表演展示的小舞台吧。