2018年9月21日，重庆摩博会，来自浙江的创台公司的展台上，旗下的拳头产品台荣探路者TR300T现身。伴随着快乐骑士的颁奖活动，三位台荣用户通过自己与车的真实故事，从一众评选者中脱颖而出。而参与此次快乐骑士的活动，战车我的目光却更多的被外界盛传的TR300T所吸引。

300cc这个排量，几乎算是踏板车的至高地市场，虽然有跟大排量的产品，但300cc是个销量与口碑并重的市场。先看一张图表，由战车我费力联系各个厂家确认并收集，若转载请注明作者与出处。看过上面这张国内第一次将六款300cc踏板车放到一块的数据图之后，战车带你一起来研究下各家的车子。

春风捷悍300
由于此车面世较早，算是春风率先看到了300cc市场的商机，可惜由于年代关系，当时的国内市场，250cc排量尚属于过大，300cc就更不用说了，意识很超前，现实很残酷。加上当时捷悍的品控还达不到现在春风公司产品的标准，电喷引擎常常出一些小问题，塑料件的装配工艺也较欠缺，小毛病不少，最终遗憾退出。所以，我们看到，一直到现在，早已跻身国内一线厂商的春风和贝纳利公司，一直在300cc排量踏板车上非常小心，不会再轻易推出类似产品。

光阳赛艇300
虽然赛艇250帮光阳公司在踏板车领域开拓了部分市场，但口碑和销量上始终未能做到顶峰，当时250cc踏板车又受到国内外多家厂商的阻击，因此总是感觉欠一点火候。于是，在光阳试探性的把原本主推欧洲市场的赛艇300拿到国内的时候，突然间，这个深埋已久的缺口被打开，国内用户早就腻味了250cc踏板车的各种拼杀，突然出现的赛艇300，一下子引燃了消费者积极性，包括连光阳公司高层都没有想到的销量出现。不但国内，几乎是全球热卖。

三阳巡弋300
台湾摩托车公司的哼哈二将，除了光阳，自然就是三阳。三阳公司虽然在规模上无法跟光阳直接PK，但不妨碍三阳在发现国内300cc市场庞大的时候推出自己的产品。于是，一款外形接近，配置接近，性能略高的巡弋300面世了。从目前市场的反馈情况来看，消费者对三阳的名声还是能够接受，但售价上的几千块差异，还是令巡弋300没有想象中那么受欢迎。毕竟，今日的三阳，也不是当年那个能直接PK光阳时代的三阳了。之前的T1系列的粗糙做工，让很多原本三阳的拥趸丧失了对三阳的信心。

VESPA GTS SUPER 300（越南版）
由于之前意大利原厂的vespa GTS300的接近七万的售价，令这个老牌踏板品牌在国内有些高冷，想必意大利高层也看到了国内的市场实际情况，于是，由越南生产的GTS SUPER300来到国内。比起原厂的售价直降了两万，现在的售价到了48000元。是的，对vespa来说，降幅的确够大。但对国内市场的接受程度来说，还是缺乏接地气的售价。性能并不占优势，油箱容积又小，让踏板车这个原本市区内代步使用的主要功能，减小了使用效率，加上售价依旧还在高处，因此，继续高冷。

阿普利亚SR Max300
在用户的千呼万唤之中，Max300终于现身。由于比亚乔在国内的拥趸还是不少，因此订车的用户也不在少数。由于Max300在车辆的配置上十分给力，因此大家对此车充满了期待。外形硕大，符合国人审美。油箱容积较大，使用效率也有帮助。加上还算不错的较轻自重，因此，Max300很有可能会变成直接与光阳赛艇300肉搏的车子。明天就是SR Max300的正式发布，由于之前有各种流言蜚语，因此，战车将会在明天的发布会之后做一篇国内媒体首测SR Max300的试车报告，各位敬请期待。

台荣TR300T
可以看到，近来国内的消费者，对300cc踏板车兴趣非常之大，除了对SR Max300关注度极大之外，很多消费者在今年一月份台荣发布了300cc踏板车发动机之后，就一直在期待台荣将踏板车成品推出市场。创台公司之前流向市场的TR300T的谍照上，也看到前泥瓦上标注了ABS字样，踏板根据地浙江的庞大配套商优势，令很多消费者开始预估售价，很多人将售价预估进了两万以内，但以战车我的估计来看，ABS版应该至少会在23000元。下面，我们一起来看看TR300T的各项配置。

由于TR300T的发动机为创台公司开发，因此在售价上肯定拥有优势自然不用说。而整车的外形与光阳赛艇300和三阳巡弋300非常接近。车头更尖、风挡更大。仪表是中央液晶加左右两个机械行针。连车把的形状和把座的开关都与赛艇300极为相似。防水USB接口、原车就带有四个喇叭，油箱开关和车座开关全部在电门锁上的设定也还算人性化。危险指示灯开关被挪到了电门锁左侧。车座带有小靠背，后座乘客的扶手更大。前后灯光均为LED。前轮被加大到15寸，型号是120/70-15，后轮型号是140/60-14，前后都是正新轮胎。加上最大马力和扭力都具备不错的优势，因此这款车也是让人充满期待。

现场的样车，在塑料件上尚有一些欠缺，不过塑料外观件是创台一直的强项，相信量产后将会有所改观。由于创台的负责人始终不肯透漏最终售价，因此，本次TR300T也只能算是亮相，而非正式发售。可以想象，赛艇300和巡弋300，突然出现了一个强有力的挑战者，造型接近性能超出，如果售价再拉低不少，估计两家台湾厂商就要开始头大了。

好了，由于摩博会会场比较忙乱，战车的点评就先到这里，回头单开一帖，来深入讨论。