比亚乔的旗下，我们在前面讲了moto guzzi、vespa，再怎么着也要轮到阿普利亚（aprilia）了。这次由于aprilia的车型较多，图海战术还舍不得用上，大量的新车图片还要来留待2018年写试车报告时候夹杂用上，所以给各位报报菜名就得了，喜欢的，请继续追今年的试车帖。


2018款的RSV4 RF，搭载65°水冷V4引擎，999.6cc排量，13000转时输出最大马力201匹，10500转输出最大扭矩115牛米。43mm倒立前避震，C-ABS制动系统，840mm座高，前轮120/70-17，后轮200/55-17，18.5升油箱。更多此车的APRC（阿普利亚专业骑行控制系统，其中包括ATC、AQS、ALC、APL、ACC）等多项科技配置，留待稍候的试车内容中进行详谈。


2018款RSV4 RR，与上面的RSV4 RF数据雷同，主要区别在于轮胎和部分碳纤维外壳。


2018款TUONO V4 RR，阿普利亚的这款街车曾占据各大机车杂志的最佳公升级街车数年之久，虽然同样是65°V型四缸引擎，但TUONO V4 RR的排量扩容到了1077cc，最大马力比RSV4略有收敛，停留在175匹上。前后避震是SACHS品牌产品，而制动系统上与RSV4系列看齐，选用相同的BOSCH9.1系统。前轮120/70－17，后轮190/70-17，座高825mm。


2018款TUONO V4 FACTORY，其他数据与TUONO V4 RR相同，可以看作是TUONO V4 RR的高配版，区别在于前后避震使用了奥林斯产品，后轮使用了200/55-17型号。


2018款SHIVER 900，阿普利亚的这款带有自动变速系统的V2街车，自850升级至900以后，表现终于日趋稳定。采用水冷四气门V2引擎，排量896.1cc，最大马力8750转时95匹，最大扭矩6500转时90牛米。KAYABA的倒立式前避震和SACHS的后避震。搭载ABS制动系统。座高810mm。油箱容积15升。前轮120/70-17，后轮180/55-17。


2018款DORSODURO 900，由于是同一车架和引擎，改变了车型风格而来，因此引擎数据和行走系统配置与SHIVER 900相同。区别在于座高上升至870mm，油箱减小到12升。阿普利亚2018年较为吸睛的几款大车就先简介到此，接下来，我们看看两款阿普利亚的小排量产品。