东京车展于25日正式登场，各大车厂齐聚争鸣，纷纷端出自家旗下的最新产品，而向来以业务广度著称的YAMAHA这回可说是精锐尽出，不但展出多款新车，概念车的数量更是冠居全场，而旗下著名的LMW（Leaning Multi Wheel）技术在这回更是用到了淋漓尽致，不单运用于三轮车款，甚至还延伸出了四轮的全新车型。



LMW技术的车款一字排开，由三轮版的MT-09打头阵，MWT-9在今天也终于摆脱概念车的造型，改以量产样式登场，并且宣布将以NIKEN作为市售名称，同时YAMAHA也展出了使用LMW技术的四轮车款MWC-4，向世人宣告新物种的到来，当然最早的LMW市售车Tricity也没缺席，静静的守候在角落。



即将市售的三轮版MT-09正式定名为NIKEN





使用LMW技术的四轮车款MWC-4

最早的LMW市售车Tricity

高科技概念方面，YAMAHA这回带来了新一代的MOTOBOT，虽然与说要挑战Valentino Rossi的单圈还有一段距离，但能够做到自主骑乘以算是相当高端的科技，另一方面YAMAHA也不让HONDA专美于前，推出了自家的自动平衡车款，但与HONDA的Riding Assist-e的街车定位不同MOTOROiD是一台以操控乐趣挑战极限为主要诉求的仿赛车款，也希望能以这项全新的技术带给更多骑士崭新的感动。

第二代的MOTOBOT变得更为流线，但骑车技术有没有进步就不得而知了

YAMAHA的自平衡仿赛MOTOROiD

市售车方面，YAMAHA展出了在北美卖到缺货的豪华休旅Star Venture与HONDA新一代的GOLDWING抗衡，而新一代X-MAX，也在今天正式的进军日本，当然还有当家性能街车MT-10的顶规版本MT-10 SP。

在北美卖到缺货的豪华休旅Star Ventur



X-MAX也在今天正式的进军日本

YAMAHA当家性能街车MT-10的顶规版本MT-10 SP

而YAMAHA最的压轴则是应用了LMW技术的短程移动工具TRITOWN，造型与滑板车类似，但轮径更大，大轮径加上三轮的稳定性让它的地形穿梭能力与实用性大幅提升，在安全配备方面则是加入了刹车系统，在使用上更为直觉，也更安全。

TRITOWN的大轮径加上三轮的稳定性让它的地形穿梭能力与实用性大幅提升

加入了刹车，在使用上更为直觉也更安全

后续我们也将针对即将上市的三轮巨兽NIKEN与自平衡电动仿赛MOTOROiD带来详细的报导，若对YAMAHA的最新尖端科技有兴趣，请千万别错过。