在“傑750”首次亮相北京摩展时，相信大多数车友都还没听说过杰迪这个品牌。但要说起它的前身山东生建摩托车厂，以及当时被国宾护卫队选中的“泰山750”，相信对我国摩托车发展史稍有了解的朋友们就不陌生了。没错，如今的杰迪便是山东生建的后代，是济南乃至山东为数不多的新型摩托车整车企业。  

由于常年以生产供应公务需求的摩托车为主，使得其并没有在民用市场上得到认知。但从“傑750”开始，就标志着这个有着深厚底蕴的自主企业将要正式进入民用摩托车市场了。

很难想象是，仅仅间隔几个月时间，到了重庆摩博会上，杰迪又再次推出两款全新复古车型“JFR750”，以及目前自主领域最大排量的仿赛“VISION K750”。发车速度之快，让人越发的好奇这究竟是个什么样的品牌。最关键的是由始至今，杰迪还未曾有任何一款民用新车正式上市，活活吊足了大家的胃口。你说气不气人？

不过无所谓K750 concept采用了什么配置，令我感到最惊喜的还得是它的外观。这是让“颜控”毫无抵抗力的外观设计，更是由中国团队自行设计的具有未来感的造型。而在这个极具科技范儿的外观下所包裹着的，是未来对于量产车型的无限可能。无论是尖端科技还是智能物联，K750 concept所承载的概念，在我看来已经超出了大多数人的常规认知。

肉眼可见的配置方面依旧是时下国产车中较为高端的配置，如KYB减震、Brembo刹车等等。功能性上也根据定位的不同，分为790mm座高的公路款和810mm座高的越野款以适应不同用户的个性化需求。

目前，杰迪已开始针对具备上市能力的750cc系列车型筹划路试长测和试乘试驾活动。相信不用多少时日，大家便可体验到杰迪产品的实际感受。