视频评测

2017年10月，小七曾经驾驶KP250的工程车在没有后勤车的情况下，重庆出发，最远至珠峰大本营，进行该车的开放性高原耐力测试，历时半个月，全程7千多公里。经过约半年的优化改进，前几天，官方才正式公布KP250开始大批量供货的消息。

就在消息发出不久，牛摩网重庆新零售体验店就迎来了第一位KP250车主。车主于半年前就关注KP250，在此之前骑的是某款四缸车，因为城市代步不灵活，所以想换个排量小点、轻巧点的街车代步。以下是新车到店实拍。

最新版的外观造型与前期的测试车型几乎没有变化，但细节做工和外观件的漆水方面都有了很大提升，这是我看到新款KP250的最大感受。看着熟悉的外观，感慨颇多，半年前路上的一切恍如隔日。

目前KP250有蓝、黑、白三个颜色可选（都是标准版，ABS版暂未供货）。


大灯由上下两颗方形透镜构成，上方有LED灯眉，大灯的整体质感不错。



全液晶仪表，信息显示很全面。



原车自带USB充电接口。


灵活的分体式车把深得车主喜欢。




14L的弓背油箱很有肌肉感，据我之前实测，续航里程可轻松突破400km，护罩的珍珠白色漆面质感不错，前转向灯嵌入下油箱护罩，值得一提的是KP250的全车灯具都是LED材质。



分体式座椅，座高最低为780mm，舒适的前座椅和低座高是打动车主的另一个地方之一。



后扶手由之前的铝合金色改为灰黑色，看起来更有质感了。




全LED尾灯。



十辐铝合金中空轮毂，搭配前110/70-17、后140/70-17正新牌真空胎。



碟刹卡钳由之前的红色换为类似香槟金色，个人更喜欢动感的红色多一些。




渝安牌避震，前倒置式不可调，后中置式可调。



紧凑的短小排气。



加入下置导流罩使得发动机底部看起来要整洁很多，注意图右的侧支架支点是加长了的，便于受力。



原厂自带的防护杠由之前的红色换成灰黑色。



力帆自行研发的250cc水冷四气门单缸发动机，内置平衡轴、电喷国际6档，最大功率19kw/9000rpm，最大扭矩22N·m/7000rpm。目测在这个动力平台还会有其他车型推出。
有关本车更多信息，也可与小七（QQ：741124652）取得联系。