第四辆车：本田VFR800 04年美版
一次浏览58的时候无意间看到一个VFR800。一直想试试跑车类型的我瞬间被VFR800的逼格吸引了。。。单摇臂！尾排！跑车逼格的2大要素集齐了，再加上价格2万多也能接受，于是出掉了棍王，赔了2500。准备入手VFR800。
这是第一次骑水车，刚好这阵子北京抓无牌无照的2轮摩托放松了，心里蠢蠢欲动的有了换车的念头。
对于很多喷交警的，我想说：无牌无照的水车再正常文明社会的国家都是不允许的，驾照和牌照是证明车的标准。既然选择了骑水车或者无牌车，就做好被扣的心里准备。别等被扣了以后开始骂交警。。。选择了水车就要准备随时被扣的可能，如果心里接受不了辛苦买来的车被扣，就不要骑水车。。！
还有不要提什么买不起大贸，之类的客观理由。社会如此，世界如此。人类社会打出现以来从来都不是一个公平的社会。如果没有能力改变社会，就去服从社会的制度，和考虑如何让自己过的更好来满足自己的物质需求，而不是在网上嘴炮。
对于禁摩，虽然政府这种一刀切的做法不妥，但是归根结底是骑车人自己造成的。如果我们都手续齐全，遵守交规，佩戴骑行装备。那么就不会有禁摩这个政策。所以，从我做起，当我们实现了摩友的素质，在来喷禁摩不迟。。为什么北京对于摩托的管制没有那么严，限制摩托而不是禁止摩托。。其实来北京看看就知道了，路上大部分摩托都是戴头盔的。红绿灯大部分摩托车也会等，摩托车也会打转向灯，骑车也都比较规矩。所以北京的骑车环境相对来说还是不错的。所以也导致了禁摩的魔爪一直没有对北京下手。
其实，在北京，只要弄个京B基本就可以随便跑了。摄像头基本不照摩托。除非被警察拦住，进入禁行区域也就是3分200块，跟汽车限号一样的惩罚。现在是京B不允许进入4还内，可以走4环辅路，不许上环路主路。外地的不允许进入5环，不许上主路。。在北京，是正规车就可以放心骑。
好了，回归说VFR800。高逼格对我的吸引，导致我下定决心买了VFR800。车很大，很重。刚买车的第一天出现了2个状况。在骑回家的半路上，档杆竟然踩踏的部分不翼而飞，最后没办法路边找了个五金店买了个螺丝螺母装上凑合用。
到了家门口，门口刚好站了个2货在大门口站着不知道干嘛。于是我刹车，停住了以后准备转弯，不料车身歪了一点，我一下就扶不住了，给慢慢的放到地上。
最后的结果就是，后视镜挂了一个，壳子略微擦伤，发动机盖子略微擦伤。
VFR800这车真的是很沉，我一个人扶了半天没扶起来。当初我的650NK，200公斤我也一使劲就抬起来了，VFR800愣是纹丝不动。后来叫了个人帮我扶了起来。也是给我埋下了驾驭费劲的心里阴影。
后来还有一次，停车忘记放脚蹬子了，结果一歪车。另外一个后视镜也挂了。。。只能某宝买了一对后视镜换上。
车刚买来，第二天打不着火了。对于还是菜鸟的我压根不知道什么问题，心急火燎的。后来经朋友介绍打了三联机车的求救电话。老板很不错，服务到位，开着吉普，带着拖车就来了。。结果。。是电瓶电量不足，这会我想说：国产的电瓶对于大排来说确实差点意思。
接上汽车电瓶一打就着了。骑着车去了三联机车店里。刚好赶上吃午饭，虽然不是很丰盛，老板还是很热情的请我一起吃了。带到会客室，倒上热水开始聊车。对于这个态度，这半年我也接触了不少车行，不得不赞一下这个三联车行。我碰到的态度最好的一个。
换了机油，机滤，防冻液。最重要的是换了一个汤浅电瓶。保养之后确实给力，外面冻了一晚上，2枪就着车，放了几天也2枪就着。冬天，水车，确实需要一个好电瓶。
说说骑车感受。当初了解了VFR800，V型四缸，我就在幻想，是否这车有V缸的低扭，四缸的平顺呢？ 最后给我的答案，是的！
当然也有V缸怠速的突突突，本田车特有的哨声。
车子低扭很暴力，稍微给油到4.5千转，后轮立刻打滑着 就出去了。可以说是档档给力。
VFR800也兼容了VTEC 系统，7000转开阀以后车会立马的再次往前窜一下。当然对于我这个比较怂的货来说比较多余，这车在我手里没超过100英里时速。
不过跑车的姿势我还是不太适应，骑得时候右手一只在抽筋的边缘，加上车本身又沉又大，对于我这个175,110斤的瘦猴来说，压力还是很大的。于是又萌生了换车的念头。
媳妇卖萌照哈哈
保养的时候拍的照片。
这改复古的师傅非常屌！
看看这个逼格爆表的哈雷883改装。当然牛逼的改装价格不菲，据说花了5.6万了。
第五辆车：杜卡迪 M900
由于前面换车比较勤，加了不少卖车和收车的朋友。11月份的时候无意中看到一个杜卡迪M900，当即有点中毒，一个是2万大几的价格可以接受。另外车的外形很符合我的审美，成色非常不错，但是当时被VFR800的逼格吸引，所以买了VFR800。
当我明确的感觉到VFR800我驾驭着费劲，跑车姿势比较累以后，又开始想起这个货。还好车还在还没有卖出去。
VFR800出手以后，就开始准备买M900。跟车行老板联系了一下，价格可以接受。于是周末驱车从北京前往天津看车。
看到实车以后，逼格果然不错。不过由于准备知识不足，对于M900的干式离合不了解。着车以后给我吓着了。卧槽，这个比拖拉机还拖拉机的声音，确实在挑战我对摩托声音接受的极限。
老板耐心的给我讲解干离合 和湿离合的区别，然后拆开离合器盖给我看，我算是大概了解了。干离合是正常的机械结合方式，传动方式更直接。缺点就是耐用性比较差，由于没有机油的润滑，暴力的拧油门半离合很容易烧离合器片。而且由于纯粹的机械接触，离合的声音也是非常大。
但是这都不是事，被杜卡迪这个土豪品牌，和逼格吸引了。于是交钱，提车。
然后就是非常蛋疼的从天津骑回北京，2个小时的路程被冻成狗了。。。而且我发现街车最大的问题！就是油箱不高，姿势比较正。骑块了真他妈冻蛋啊！我都感觉我块练成缩阳入腹了！一路上的我兄弟饱受煎熬。北京0°左右的气温让我兄弟吃足了苦头。
有个插曲就是，到家后第二天，早上死活打不着火了。后来想了想，可能是机油太粘稠，温度太低导致的。因为临走前给换的20W50的机油。把车推到暖和的地下室停了1天。晚上回来果然打火正常了。看来冬天如果室外存放车辆，尽量不要用粘稠度太高的机油，打火很费劲。
今天骑着我的土豪品牌杜卡迪M900上班，一路上等红灯的时候总会吸引目光。可能我的拖拉机声音太屌了。好几次我都捏着离合器等红灯。。。估计这货的声音我也不会忍太久，下一辆考虑试试CB1300。
杜卡迪M900这车车身非常轻，也是杜卡迪一贯的传统。前刹双鲍鱼卡钳，配合轻巧的车身，刹车非常吊。而且液压刹车手感真的有点过度灵敏。导致我骑车回家的第一天人生第一次摔车了。。正常行驶60公里的速度，前车突然猛的急刹车。。我赶紧松油门刹车，第一下刹车感觉到有点狠，松了一下刹车。眼看要撞上了，又捏了一下，结果第二下捏狠了，前轮侧滑。还好当时速度已经下来了，车几乎是被我放到地上的。
然而，骑水车就是没办法，面对这种二货我也没法发脾气，也不敢提什么赔偿问题。只能教育教育，他妈的急刹车找车位你Y倒是打个转向灯啊！怎么跟倒霉出租车一个尿性！
拍拍屁股，扶起车，只能走了。毕竟如果来了警察我的车就没了，事也解决不了。
最后的结果就是一侧排气管刮伤，油箱磕一个小瘪，车把防摔胶歪了。
杜卡迪M900这车可以说所有反馈都很直接，油门，刹车都很灵敏直接。L双杠的暴力大家都明白，配合轻量化的车身，加速没的说。骑起来也是非常的轻巧。这车也是我骑过的车里唯一个可以双脚平放着地的。。。
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