首先自我介绍，我生活在一个万恶的禁魔的厦门岛内，厌恶城市里的汽车拥堵，于是骑山地车。在去年完成了云南怒江-丙察察-拉萨的自行车骑行后，我希望以后的旅行不要这么慢了，也可以在喜欢的地方，煮上一壶茶，悠闲地欣赏美景或小憩一会儿。

    于是去年春节后就开始在各大论坛潜水，确实受益匪浅。虽然我学汽车专业，也在车厂设计过，但是对于摩托车，我的知识仍停留在99年禁摩前偷开的嘉陵125的基础上。也就是说，从专业角度来说，我更看重摩托车的心脏，动力总成。有幸11年去了一趟意大利出差，体验的名胜美景很少，更多的是意大利人的日常生活，众所周知的，意大利的汽车又小又简陋，然而他们的摩托车却是相当棒的，古老的城堡门前，鲜花掩映中，杜卡迪、本纳利等等帅酷的外形让地中海风情充满了现代气息。静态美已经让人沉醉。而在高速公路上，那大单缸的澎湃声浪更是让人无法忘却。从那时开始，我不再欣赏日系的多缸机。

    宗申RX3的目标客户群体定位和那很有魅力的意大利风格动力总成吸引了我，虽然只有官网论坛那么简单的NC动力介绍，已经让我沉迷。我不喜欢飚高速，但是我喜欢超越的感觉！

    然而很现实的一个问题是，这是一个新车，一毛钱优惠没有还要做小白鼠，老实说，确实犹豫了。最终还是宗申的1年免费升级和三年质保让我下定决心！

    新车到了2个月，我才去取车，原因一是增驾摩托的考试才结束，另一个也是天气，谁愿意大冬天顶着寒风去骑摩托旅行？

    提车是元月15日，小三开包时，毕竟还是挺激动的，那外形，确实很酷！但是在之后间断的短途骑行的过程却不是很舒服，尤其在市区，高转机呀！！！再后来，就是在坛子里发帖抱怨各种异响，冷车启动熄火，那时，也确实很郁闷。但是变化是300公里时，在去服务站检查后，厦门兴三国的技师试车一圈回来，找到原因了，链条太松，干涩导致的异响。一系列简单处理后，异响消失！在和坛子里的其他小三车友们请教后，才真正明白如何征服这个NC高转机。

    随着天气转暖，与小三越来越亲密，驾驭她的手法日臻熟练，小三让我越来越迷恋。我经常在小汽车一旁并行一会，然后突然给油，小心脏瞬间勃发，排气声音变得澎湃低沉，看着小汽车里的人惊讶好奇的眼神，及瞬间被我甩在身后，那种超越的感觉真是爽到无以言表！

    小三，谢谢你，让我这个快四张的人继续拥有二十岁的喷张生命力！

    因为个子不高，仅能双脚尖着地，所以还需要一段时间的磨合才敢去真正的山地烂路窄路练习轻度越野驾驶技能，因为如果要重走丙察察线，目前我还没有足够的信心驾驭住小三。

    从目前我的小三来看，整体上，符合我的预期，动力甚至超出我的预期。但是宗申在细节上还要努力，尤其是零部件材料方面，就目前我这个骑行的公里数才区区1000多公里，半年时间，很多螺栓已生锈，排气管前段也是锈得和几年的车一样了，为什么不能做成全不锈钢排气管呢？坐垫还是不够软，骑行超过1个小时，屁屁就疼得不行，要知道，哥们这屁屁可是长途骑自行车练出来的呀！细节设计上一定要注意品质感，整体协调感，人体工学等。希望在小三的发展之路上，能一贯秉承听取用户心声，不断完善，成就国产品牌中的一代名车。真正让我等小白鼠能够在若干年后引以为傲。

    看：俺是神车RX3的第一批使用者！  仅从宗申公司对待RX3用户的态度和实际行动来看，我相信宗申机车团队一定会完成你们肩负的振兴名族品牌的历史使命。让广大摩友能够骑上高品质国货价格的摩托车。

    宗申RX3，我拿什么爱你？ 我只有默默的支持，其他只能你自己努力了。 能让我“要死就一定死在你手里”么？

    附上我的RX3。