日期：6月28日至30日

行程：略阳-大巴山-广元-剑阁-成都

里程：770公里

6月28日的计划是入川，目的地是广元剑阁县，全程200余千米。出发前，略阳热心车友右油门和老邓赶过来，一直送了车队几十千米。我们先从略阳城东接官亭镇路口右拐，30余千米高海拔狭窄山路后在勉县大安上了108国道奔宁强。这条路我也走过很多回次了，这一次是最难走的。原因是五丁关一带的山上修路，路面破损严重。这一带属大巴山脉西部的米仓山，山势与秦岭无异，但好风景在东边南江县、通江县等川陕交汇区域，宁强境内景色平淡。





下烈金坝，穿过山谷，108国道带我们来到宁强城郊。从这里去川陕交界的七盘关，路很宽，但车多、人多、路口多，车队的速度很难上去。在这条路上，我们遇到三辆来自西安的残疾人代步三轮摩托车，分别是一对夫妻和两个中老年，还带着一只小狗，他们要走川藏线去拉萨。

下午4:30，过七盘关隧道，进入四川。在广元朝天区境内，车队顺着蜿蜒的山路一阵俯冲下到谷底，来到明月峡附近。嘉陵江畔明月峡，蜀道变通途。











朝天区到广元市区，十几千米后经过嘉陵江边的千佛岩景区，可惜这里也跟明月峡一样被圈起来了，摩托车进不去了。广元到剑阁县城的108国道很宽敞，几十千米转眼就到了。晚餐是剑阁豆腐宴，价格不菲却味道一般。剑阁豆腐，卖得就是个“名”，我吃了那么多地区的豆腐，感觉最好的还是云南石屏的井水豆腐。





6月29日，车队不赶路，在剑阁周边活动---上午在剑门关景区内测试DL250的爬坡性能；下午游览昭化古城。一上午的时间，参与测试的这辆DL250保持满载状态，在剑门蜀道的陡峭山路上盘旋俯冲，经受住了苛刻的重负荷坡道测试。









剑门关景区去昭化古城走剑昭公路，这条旅游专线全长约30千米，全程翻山越岭，路窄、坡陡、弯急，对车辆性能和车手技术都是考验。这一路，骑士们压得都很“嗨”，基本上都是“满胎”状态……







 一番酣畅淋漓的山路骑行之后，嘉陵江和白龙江交汇处的昭化古城出现在山脚下的谷地中。怎么来形容眼前的风景呢？除了“壮美”，我想不出更合适的字眼了---江水在山谷中划出一道完美的弧线，古城依江而建，整体看上去，城和江构成了一个天然的太极图形，青的山、绿的水，云烟茫茫的峡谷......不论从哪个角度看，都是一幅扣人心弦的山水美景。













扼守川北水陆咽喉的昭化是一座数千年的古城，曾有过辉煌的过去，也是三国时期一座重要的堡垒。老家广元的女皇武则天在年轻时最爱来这里玩，一住就是很多天不回家，气得母亲说她是“到了昭化，不想爹妈”。

现在的昭化镇区仍在老城的位置，整体布局也是忠于原貌，但老房子不多了，商业气息也很浓郁。相比明月峡景区和千佛崖景区，这里还是很厚道的---镇区可以随便出入，游客可以选择不买门票，在古城的街巷中转转看看，只有镇内的小景点才要门票（通票58元）。骑摩托车来这里，建议去西城门，在这里可以沿着老城墙下的石板小道绕城半圈至北门，也可以去南边的江滩远观古城。







6月30日，我们的目的地是剑阁300公里之外的成都双流。我们分三批出发---DL250小队第一批，GSX250R小队第二批，我随后勤车最后出发。后勤车走的高速公路，在午后与DL250小队先后抵达目的地；GSX250R小队则于傍晚时分抵达成都。