TERRA150大北线穿越纪实（二）
牛摩测评
次浏览·2017/6/13 8:51:24· 来自:重庆
行程规划
6.2 甘孜-德格 多雨冰雹 317
6.3 德格-江达 冰雹 317
6.4 江达-昌都 多雨 317
6.2已经正式进入317，这一天最重要的是要翻越川藏第一险—雀儿山，坡度较大，30公里的土路、碎石路还有被大车压得大坑。而且最接近一直在下雨，翻山的路面湿滑，雪线以上还会有暗冰。我作为团队的女同志，无论是技术还是胆子都是排名最末，本来想抄近路走隧道，摸黑在阴森的隧道骑了两公里发现中间因为铺沥青被堵住，只能再返回去。这个时候，汪汪和249为了拍山顶景色已经走了很久，我只能硬着头皮上。第一次走烂路，什么都不敢想。放松双手，绷紧神经选路。快到山顶又下冰雹，为了视野清晰拉起镜片骑，每一个冰雹打在脸上感觉都是针尖在扎。不敢看前面的路还有多长，心里想的只有前进。30公里跑了一个半小时，终于和队友会和。虽然对于老鸟来说可能是小菜一碟，但是对于我来说可是人生最勇敢的时刻。
雀儿山雪线
汪汪在雀儿山顶
被摔断的刹车和后视镜
以为6.2是人生的一道大坎，没想到第二天德格到江达的路更差，本来矮拉山坡度比雀儿山小，虽然也是土路爬山，应该更好过才对。可是我们一开始爬烂路就开始疯狂的下大冰雹，上山一直是迎着冰雹在跑，而且海拔越高冰雹越大打的越痛能见度越低。整个路面因为持续多天的降雨，摩托车一直在打滑，好在多亏电热把手，可以灵活操控。进藏15次的汪汪也没遇到过暴风雪爬烂路，更何况我这个菜鸟。只能什么都不想生上。好不容易捱到下坡冰雹变小，又全是泥巴和活动的石头，下到一半因为怂直接冲到泥巴里倒车，腿被压在摩托车下面不能动，还好有保险杠，用手把泥巴一点点挖出来，动动脚就出来了。划开手机没信号，联系不到队友，好！只能自己来！拦下藏族朋友的车，一起帮忙把车扶起来，能启动，连歇都没歇继续往前走。如果说雀儿山难度系数是5，那矮拉山对于我应该是15。支撑下来的只有信念。
泥泞的路面
上山就开始的冰雹 能见度5米
风挡结冰 头盔也结冰只能裸脸前进
翻越埃拉山 迎接我们的蓝天
6.4快到昌都段塌方，绕行乡路搓板路，单行道在汽车间来回穿行，大家对烂路已经从恼火到适应。迄今为止，我们骑行的每一天都在下雨或者下冰雹。连续的降雨让我们对前路开始有了顾虑。
宗拉夷山
转瞬即逝的好天气
藏传佛教
从八美镇开始我们就看到了大把的寺庙，路两边还有无数的绘制的佛像，白塔更是多到数不过来，这是在318没有的阵仗。因为藏传佛教在甘孜州发展的繁荣，而我们规划的路线就是横跨甘孜。当然我们不敢斗胆去解释或者诠释藏传佛教的真正内涵，只能把我们看到的呈现并描述出来。
藏族老人正在帮一位陌生大妈拦车，旁边有一小土堆是他打坐修佛的地方，征得同意我爬上他打坐的上面，只见一块羊毛垫和一个石子压着的一些钱。
穿着讲究的藏族老人
骑摩托到大金寺，征得热情的藏族同胞们同意后我们进入了他们的寺庙学校，熙熙攘攘全是僧人。在上课间隙和大家聊各种脑子里藏着的疑问。得知像这样的寺庙学校藏区是非常普遍的，任何年龄的人都可以选择读这种学校，所以里面各种年龄的学生都有。
课间休息闲聊
大金寺一隅
已经没有什么惊讶了，我们发现每一个村落或者小城，建筑得最好最精致的就是寺庙，这也不例外，在建筑群前通过大门一探里面，雕梁画柱，庭院深深，草木芬芳一派江南小景。今天非常幸运碰到了佛学院的主持（不知道应该叫主持还是校长），刚开始还是简单礼貌性的沟通，没想到后来聊着就聊开了，主持带着我们去参观他的寺庙学校，讲着佛学。
学习区的门头
精致的壁画
专门用来念经的独栋建筑
念经的同时搭配音乐气势恢宏
年纪小的喇嘛在念经的时候负责倒酥油茶，念经时间结束他们就像放学的孩子一样开心
小哥正在制作铜制佛像，他腼腆可爱，面对我们的提问都无所保留的回答
Terra150长途感受
老鸟汪汪喜欢轻装摩旅，连行李的重量都把控在最低，terra150轻巧的车身正是汪汪所需要的。他的力气很大，高原爬山可以达到三挡油门到底70，坡度较大的也可以达到50。这对于日常摩旅是非常足够的速度。
连续三天的烂路，从冰雪路面到搓板路，各种烂路地形都跑了一遍。轮胎抓地力可以，不会泥巴里打滑。离地间隙够高，在摩旅中的越野能力满分。总的来说是一个综合指数很高的adv，平路提速快、高原爬坡有劲儿，烂路表现不错。
6.2 甘孜-德格 多雨冰雹 317
6.3 德格-江达 冰雹 317
6.4 江达-昌都 多雨 317
6.2已经正式进入317，这一天最重要的是要翻越川藏第一险—雀儿山，坡度较大，30公里的土路、碎石路还有被大车压得大坑。而且最接近一直在下雨，翻山的路面湿滑，雪线以上还会有暗冰。我作为团队的女同志，无论是技术还是胆子都是排名最末，本来想抄近路走隧道，摸黑在阴森的隧道骑了两公里发现中间因为铺沥青被堵住，只能再返回去。这个时候，汪汪和249为了拍山顶景色已经走了很久，我只能硬着头皮上。第一次走烂路，什么都不敢想。放松双手，绷紧神经选路。快到山顶又下冰雹，为了视野清晰拉起镜片骑，每一个冰雹打在脸上感觉都是针尖在扎。不敢看前面的路还有多长，心里想的只有前进。30公里跑了一个半小时，终于和队友会和。虽然对于老鸟来说可能是小菜一碟，但是对于我来说可是人生最勇敢的时刻。
雀儿山雪线
汪汪在雀儿山顶
被摔断的刹车和后视镜
以为6.2是人生的一道大坎，没想到第二天德格到江达的路更差，本来矮拉山坡度比雀儿山小，虽然也是土路爬山，应该更好过才对。可是我们一开始爬烂路就开始疯狂的下大冰雹，上山一直是迎着冰雹在跑，而且海拔越高冰雹越大打的越痛能见度越低。整个路面因为持续多天的降雨，摩托车一直在打滑，好在多亏电热把手，可以灵活操控。进藏15次的汪汪也没遇到过暴风雪爬烂路，更何况我这个菜鸟。只能什么都不想生上。好不容易捱到下坡冰雹变小，又全是泥巴和活动的石头，下到一半因为怂直接冲到泥巴里倒车，腿被压在摩托车下面不能动，还好有保险杠，用手把泥巴一点点挖出来，动动脚就出来了。划开手机没信号，联系不到队友，好！只能自己来！拦下藏族朋友的车，一起帮忙把车扶起来，能启动，连歇都没歇继续往前走。如果说雀儿山难度系数是5，那矮拉山对于我应该是15。支撑下来的只有信念。
泥泞的路面
上山就开始的冰雹 能见度5米
风挡结冰 头盔也结冰只能裸脸前进
翻越埃拉山 迎接我们的蓝天
6.4快到昌都段塌方，绕行乡路搓板路，单行道在汽车间来回穿行，大家对烂路已经从恼火到适应。迄今为止，我们骑行的每一天都在下雨或者下冰雹。连续的降雨让我们对前路开始有了顾虑。
宗拉夷山
转瞬即逝的好天气
藏传佛教
从八美镇开始我们就看到了大把的寺庙，路两边还有无数的绘制的佛像，白塔更是多到数不过来，这是在318没有的阵仗。因为藏传佛教在甘孜州发展的繁荣，而我们规划的路线就是横跨甘孜。当然我们不敢斗胆去解释或者诠释藏传佛教的真正内涵，只能把我们看到的呈现并描述出来。
藏族老人正在帮一位陌生大妈拦车，旁边有一小土堆是他打坐修佛的地方，征得同意我爬上他打坐的上面，只见一块羊毛垫和一个石子压着的一些钱。
穿着讲究的藏族老人
骑摩托到大金寺，征得热情的藏族同胞们同意后我们进入了他们的寺庙学校，熙熙攘攘全是僧人。在上课间隙和大家聊各种脑子里藏着的疑问。得知像这样的寺庙学校藏区是非常普遍的，任何年龄的人都可以选择读这种学校，所以里面各种年龄的学生都有。
课间休息闲聊
大金寺一隅
已经没有什么惊讶了，我们发现每一个村落或者小城，建筑得最好最精致的就是寺庙，这也不例外，在建筑群前通过大门一探里面，雕梁画柱，庭院深深，草木芬芳一派江南小景。今天非常幸运碰到了佛学院的主持（不知道应该叫主持还是校长），刚开始还是简单礼貌性的沟通，没想到后来聊着就聊开了，主持带着我们去参观他的寺庙学校，讲着佛学。
学习区的门头
精致的壁画
专门用来念经的独栋建筑
念经的同时搭配音乐气势恢宏
年纪小的喇嘛在念经的时候负责倒酥油茶，念经时间结束他们就像放学的孩子一样开心
小哥正在制作铜制佛像，他腼腆可爱，面对我们的提问都无所保留的回答
Terra150长途感受
老鸟汪汪喜欢轻装摩旅，连行李的重量都把控在最低，terra150轻巧的车身正是汪汪所需要的。他的力气很大，高原爬山可以达到三挡油门到底70，坡度较大的也可以达到50。这对于日常摩旅是非常足够的速度。
连续三天的烂路，从冰雪路面到搓板路，各种烂路地形都跑了一遍。轮胎抓地力可以，不会泥巴里打滑。离地间隙够高，在摩旅中的越野能力满分。总的来说是一个综合指数很高的adv，平路提速快、高原爬坡有劲儿，烂路表现不错。
编辑：小七
酷女孩和她的摩托日记
