兰州黄河母亲雕像位于滨河路黄河铁桥西侧，是全国诸多表现中华黄河的雕塑艺术品中最漂亮的一尊。由"母亲"和一"男婴"组成构图，分别象征了哺育中华民族生生不息的黄河母亲，和快乐幸福、茁壮成长的华夏子孙。


位于市安宁区桃花园仁寿山东面的龙风峡里，是一处距今约2500万年的红色砂岩，经过长期的风化水蚀而形成的一组类丹霞地貌奇观。


因成自天然，如神斧凿成的沙宫宫殿而得名。

早在清光绪18年(公元1891年)10月11日，地理学家陶保廉考察过这里后，在《辛卯侍行记》中有了这一奇特地貌景面的较早记载。

西北师范大家地理系教授黄可光先生根据其地层结构和形态特征，称之为"类丹霞地貌"

V16骑行感受：

从广东江门出发，一路经过广东，广西，湖南，重庆，陕西，甘肃，骑行半个月3300公里。

有摩友认为这次万里长测感觉像是摩旅。您说对了！这次活动，力帆高层重视程度很高，希望能用摩旅的方式测试v16的表现。个人认为，这是个接地气的活动，能更准确的测试v16在各种路况下的表现，一路都没有工厂的人跟随，也没有后勤保障，就是一次真实的摩旅。

所以，我设计的路线，是让v16去南方的崇山峻岭经历山路十八弯，也要去西域苍茫隔壁历经风沙。也可以说，是个全地形的测试。

 

V16的整体表现，我还是比较满意的。骑行的前面十一天，有九天都是下雨天。我单人独行，与V16像兄弟般相伴一路，人车合一，没有发生任何故障，而把我扔在路上。

前后减震也值得称道，通过复杂路况和坎坷不平的道路时，并没有稀里卡拉的声音，很让人不舒适的感觉。

 

前后的正新轮胎宽大，水槽沥水不错，雨中山路湿滑，我没有感觉到侧滑的现象。

新颖的车型，低沉的轰鸣和整车亮闪闪的镀烙件，无数次引来路人的关注和羡慕的眼神，让我小有自豪感。

1：V16，毕竟是一款休闲太子车，要让他有拉力车般的表现，有点牵强。尤其是山路和急弯，超长的轴距和超低的底盘，以及车把转弯间隙小，造成转弯半径过大。

2：V16的油耗基本上是百公里2.6升，250排量的双缸也算是很省油了。尤其是在新车磨合状态下，加上一路的山路和高速，还有就是我个人基本上不会用省油模式骑行。如果操控得当，还会更省油。

在天水的高速上，我拉了126公里，也不是极速，油门还有空间，也有风阻的影响，应该还能再快一点。

3：风冷V缸，由于后缸的位置散热不好，加上前缸的热风影响，一路上细心观察，后缸总是要比前缸热一些。如果设计成水冷，应该会好一些。

4：车架横杆阻挡了放机油螺丝，套筒和梅花扳手都无法使用，只能用短柄的开口扳手，容易使螺丝滑丝。而且，由于地盘低，放机油螺丝又在脚撑一面，车辆在倾斜状态下，人要趴在地上才能看到放机油螺丝。一个人基本上做不到的，就是请师傅帮助换机油，也要另一个人把车位向一侧倾斜，师傅基本上是趴在地上完成放油的。

5：座子和后座设计不合理。座子是一个弧形，后面落在后轮瓦圈上，高高的翘起来，驾驶员只能坐在前面的1/3座子上。

6：低扭不够，爬坡力量有点肉。

目前行程已经更新至3月30日，沙尘暴已经到达甘肃境内。