2007年8月8日，天气阵雨转阴
从波密出发行驶了37公里，就来到了鼎鼎有名的“古乡泥石流区”，我们的摩托车无法通过。水深齐大腿，而且水下全是很大的乱石头。就花了150元钱请当地藏民用卡车把我们的摩托车运过去的。

通过之后我们和藏民们的合影

102塌方，又叫江玛曲米塌方，是川藏公路上许多旅行者都耳熟能详的一个地方。东西向和南北向的两段分别宽达数百米的滑坡面通过蜿蜒的公路连接在一起。公路就在滑坡面的半山腰处。我们经过时，路面已经得到了很好的整治，沿途都有机械化的武警交通部队在养护。要谢谢这些常年工作战斗在世界屋脊的武警战士们啦！

通麦小镇两三分钟后，横在我们面前的就是通麦钢架大桥。原来的通麦大桥已被2000年的那场惊天动地、山河易容的易贡大洪水给摧毁。现在在易贡藏布江上架起了一座钢架便桥。便桥只能单向通行，而且每次只能一辆车上桥，时速不能超过5公里/小时。
通麦大桥过后直到排龙乡，原有的14公里公路也在2000年的大水中悉数被毁。新修的14公里便道开在山体仍极不稳定的山腰处，路一侧是大规模的滑坡、塌方排列，另一边松软和极易垮塌的路基下面是乱石如山的塌方堆积，深达数十上百米。路面也很窄，如果遇到下雨，大部分地方没有安全会车的可能。这就是有名的通麦天险。

过排龙到鲁郎，翻色季拉山到林芝，直到拉萨都已经全部铺好了柏油路。
摩托车行驶在上面，即舒适又平稳。被烂路折腾得灰头土脸的我们，心情顿时也为之一爽！
下午3点45分到达色季拉山顶。

加满油后继续往工布江达赶
在途中又一次见到了彩虹

晚上9点30分到达工布江达住下。
9第八天 住宿：摩托吧接待站 目的地： 景点：米拉山

2007年8月9日，天气阴转晴
早上6点起床，检查车时，我们的车突然就不能启动发，爸爸他们又是一番忙碌。

出工布江达城时遭遇交通管制（据说是有两个北京的某某某领导来了！）和谐！！！！

上午10点35分放行，路上三毛叔叔的车也出了毛病

在松多修好后于下午5点15分到达米拉山顶（5013.25米）

藏民们没有看见过这样的摩托车骑到这儿来过，要跟我和爸爸合影。

晚上9点17分，胜利到达拉萨！摩托吧拉萨接待站的滨子派小黄来接我们。

我们抵挡不住布达拉的召唤。
晚上跑到广场上去留了张影。

到达拉萨时里程表读数：94315公里。
从乐山经川藏线到拉萨行程：2310公里。