穿关过省跑山

撰文 晕倒

7月3日，晴，微风。我们一行从三门峡到西安，路程并不远，却跨越了河南陕西两省。

三门峡和西安两地的历史久远，中间，一条大河波浪宽，风陵渡河向两岸。一条古道就在岸边，大河向东流，大阳天昴西进团在此停留。在公元前3000年前河南就孕育出仰韶文化，于此同久远的陕西这边是半坡文化。陕西河南一衣带水，说不尽的家常理短。通常两省交界不是江河就是高山，河南陕西两省的交界是大秦岭东段的崇山峻岭中的一条南北界线，界限的最北端有个东西狭长的口子，就是黄河南岸与秦岭的断层狭窄通道，通道北面就是黄河北岸属于山西的中条山，这个三省交汇处的险要地带，有渡口，有关隘。潼关，函谷关就在这条河边的线上，潼关和函谷关等关隘的地形地势并不险峻，重要的是位置，如山海关。我们驾驶两辆大阳天昴200-6，踏上陕西的第一站是在三省交汇的风陵渡铁桥下的黄河边。摘下头盔，感谢奔流的黄河带来的一丝微风，给燥热的脑袋降了降温，背后是险峻无比的西岳华山。于是来自重庆的麦克，问我能不能将摩托车骑上山，我回答说，华山不允许地面跑的车进山，只有缆车可以上去，想要跑山可以跑一下洪庆山。

于是，我们来到了洪庆山。洪庆山与骊山相邻，骊山的华清宫是著名的旅游景区，从山下向上望去，有一烽火台，苍翠似屏障，历史上这里发生过很多故事，烽火戏诸侯的典故就在这里，有杜牧的《过华清宫》为证。
长安回望绣成堆，
山顶前门次第开，
一骑红尘妃子笑，
无人知是荔枝来。
华清宫里有华清池，是著名的温泉，被称为御汤，这个池子曾是唐玄宗和杨贵妃寻欢作乐的地方。周秦汉隋唐等历代的帝王都在这里修建离宫别苑。近代发生的西安事变也在这里，当年老蒋泡完温泉在五间厅睡得正香，打进五间厅的子弹将老蒋吓得跑出华清宫穿着睡衣爬上骊山的一个山缝里求生胆战心惊。我们爬此山是享受摩托车压弯的乐趣和享受的。
牛摩网创始人锐圆，是摩界老同志，平时骑行的时间不多，技术也一般，看到这路也忍不住要过一把跑山的瘾，我一直以不爱压弯的骑士是伪摩友来定义真伪。我骑天昴上山感受，发动机温度很高，动力损失不明显。上坡用234档来回切换，在回马弯处坡最陡，只能用一档和二挡。上山容易，下山爽。下山的速度要控制好。控制不好就会很不爽喽。上坡时油门给大，保持高转速低档位。下山的时候，忘掉离合，用好前后刹车，偶尔给一两下油，尽量走最大半径通过弯道，过弯的速度越快，车辆倾斜的角度就越大，这时候轮胎和地面的摩擦力是拧巴的。既要前进的还要横向摩擦力。如今这条路已经成为西安摩友最热门的打卡地。在路上遇到了很多西安的摩友在此切磋压弯技巧，有几个摩友对我们骑的车有兴趣有关注。麦克热情的给车友们讲解这款车的优缺点。麦克在这条山路上对天昴又是一顿猛操。
太阳下山，我们离开洪庆山，暮色降临古城，西安城华灯初，车辆如织，麦克换下锐圆，和我一同驶进了这座对摩托车友好的现代化大都市。

风陵渡口初相遇 一见杨过误终身

撰文：锐圆

7月上午，继续上路。

上午我们拜访了河南三门峡的商家，下午拜访了陕西渭南的商家。这个先摘出来报道，图片放上。

商家关心车，也关心价格，当然也会询问价差。一般来说，商家对工厂的人热情，对工厂的产品审慎——喜欢他也不直说，免得工厂拿捏自己，不喜欢更不会直说，商家说好说坏都会设定前提条件，不急于表达自己真切的想法。

天昴每到一店，商家都会弯下腰认真地的端详察看，也都会骑着蹓一圈。我们跑的这几家都是大阳多年的合作伙伴，从聊天中看出，他们对天昴最关心的是上市时间。

好了，我们继续说行程。今天停驻的地方都是历史上大大的有名。

函谷关，位于三门峡（地级）市灵宝（县级）市。函谷关据说有三个，但大都在这附近，函谷关没有那种一夫挡关万夫莫开的险峻，反而比较地垫平坦。函谷关之所以重要，是因为它在陕西关中和河南中原之间，在战国时代，正是秦和东方六国分界处，贾谊《过秦论》中说：“（六国）尝以十倍之地，百万之众，叩关而攻秦。秦人开关延敌，九国之师，逡巡而不敢进。”为什么不敢进？除了实力不逮，战斗力不行，单从军事地理而言，再往前进，进攻部队的战线就会拉长，反而容易受到击攻。

函谷关、潼关，这些历史上赫赫有名的地方，今天驻扎的都是地处腹地的老百姓，和战争都不沾边了。古代的峥嵘只能靠缅怀存在了。本来想细游一下函谷关，但一看格局，就是那种人造古董景点，有一个高大的金色老子像，俗不可耐，园区大门上镶嵌一副楹联：“四面云山青牛卧，八方岚气老群来。”楹联编写得还凑乎，但制作时居然把上联放到了左边，让人兴致索然。

进函谷关西行六十多公里，就到了风陵渡。

我们在黄河南岸，可以看到远处有一座铁路桥，似已废弃不用。

风陵渡我是从金庸的《神雕侠侣》熟悉的。我在朋友圈发了一张风陵渡的照片，正好有一位曾在大阳工作过的李兄在评论里写下了两句诗：

“风陵渡口初相遇，

一见杨过误终身。”

我们知道，被杨过误了的女孩子可不止郭襄一个，只不过郭襄让我们更加唏嘘不已而已。

李兄诗才很高，我被激起雅兴，也和了两句：

“峨嵋顶上孤灯夜，

灿烂烟花襄阳城”

真实的函谷关让我们提不起兴趣，虚构的风陵渡故事让我们铭记。

其实人的一辈子“一见XX误终身”的事情很普遍。锐圆就是在年轻的时候因为采访了一家摩托车企业，后来进了这家摩托车企业，然后一入摩门深似海，一晃二十多年就过去了，再一晃——哪里还敢晃啊！

告别风陵渡，途经西岳华山，在渭南我接替麦克骑行了50公里，一路来到西安，穿过一个颜体写的“骊山”的牌楼，骑车登上了洪庆山。

洪庆山海拔1300多米，突兀而起，山道盘旋而上，坡陡弯多，是摩托车跑山压弯的绝佳去处。

西安市民有此一山，更兼摩托解禁，真是幸福呀思密达。

番外篇一

天昴与老张

撰稿 麦克

今天的骑行从三门峡到西安，沿途县道风光很好，经过函谷关到潼关渡口，远眺华山诸峰，山如莲花，一路都是简直美哭的风景。但是，这不是今天的重点，今天的重点是老张（锐圆）。

老张在我印象里总是戴着眼镜有翩翩傲骨的儒商风范，谈吐风雅有深度，和普通定义的摩旅大叔那种粗矿感完全不沾边。来到陕西洪庆山，号称国内最美山道，果真是摩旅网红攻弯圣地！沿途好多摩友，都在跑山，山脚下很多摩友投来好奇的目光，我知道，他们又在说我的天昴很帅！我一点都不意外，意外的是老张说要一试身手，因为老张是新手。

给老张接上K线，别好对讲机，一再嘱咐弯道注意控制速度，不要捏离合······老张满不在乎，就一句，我不压弯。额······好吧。

天昴是轻拉力，应对弯道和山路必须要有良好的操控性，简单的说，虽不是专业林道车，但必须轻巧。有多轻巧呢，不好意思，我只能拿老张来说事儿给大家讲明白。说好低速过弯不压弯的老张，上山路上，轻松驾驭挂了三箱的轻拉力天昴。陡坡弯，回头弯，发卡弯都面带微笑的应对了。

后来一段山路是我跑的，这种轻松我也体会到了。

感觉本就是抽象的，给各位看官大大形容的除了我感受到的，就是我今天看到的。一个六零后新手老张在驾驭天昴攻弯，没有专业数据给大家说抓地力如何，循迹如何。我看到的轻松的操控就是这样。我看到老张戴着眼镜的脸在头盔里，自信的微笑着。爽朗的满足的微笑。

我知道老张心里活着的还是那个年轻人。承载灵魂的不是轮子，是不死的信念，是在任何一个年纪都敢迎着风，驾驭着天昴跑在最美的山道上，带着最自信的微笑！

今天的天昴跑山真的好爽！今天的老张，真的好帅！