继上一篇分享迟来得开箱宝马K1100LT这次来分享后续下文K11LT原本是休旅车，高转特性加上车重我想改装成咖啡车是最理想的，改装的计划陆续进行。

反正都是在柏油路上骑，我想第一步要换的是胎皮跟后避震器查了一些资料就决定了。

这麻烦的是前18后17，要找到同组胎纹选择时在是很少后避震器则是选了国内厂商，气压避震一直是我理想的选项(等待时间也较短)表头则是国产。

各位看官你看这个接线….我已经头晕，这时有看到一家国外的车店致敬Mike Flores K100所以我也试着尝试看看。

画完的草稿为了要实践，必须实体化于是去买了白玉卡1000p，开始做动手。

当然副车架的做法，椅垫，底板等等都必须考量然后开始动排气管反正都要做管了，何不决定就是全段钛。

在做管的同时，我问工坊的老板能否让我在不阻碍他工作的前提下，自己装一些零件他同意后，我就自己上了分离把，灯耳等等等小东西(手册考验英文)

然后重新设定一下草稿

排气管完工，就开始上色啦

在下一步之前，找了脚踏的资料

一个西班牙车店dragon's motorcycle K1100横空出世，真的是太屌了。

完全提供了一个脚踏的方向我比对了很久，确定是ZX6R的.想不到吧大灯选了brutale旧款model 910的吧，然后用了carbon avi的、灯底座壳。

重新再做了纸模

假组

再重新比对一下草稿

brutale大灯很几何，就像我致敬的尾壳也是边边角角，我喜欢这样，就像是素人系列，不管是很正还是很丑，都很惊喜。

假组完也OK后送去包膜

最后上ZX6R脚踏后，我的计划就告一段落了

这阶段我好像改得不多，但也改了不少下个阶段很想要前倒叉与17吋前轮，改个倒叉又是个牵一发动全身的事了，必须好好规划，自己做一些功课，存钱。

我左弯好像比较强?哈哈哈

与原版的K1100LT比较

我可以说这是台咖啡车吗？K1100LT cafe racer最后再次奉上我致敬的k100，心目中最帅。