首先要澄清：这台并不是“古董车”，而是将INDIAN Scout 改装成1920年代样式的作品。当旁人轻视这台“老骨头”的时候，可以先让他们听听洩压阀运作的声音，然后下一秒就把惊呆的旁人秒杀！

这台并不是古董车，而是将INDIAN Scout改装成1920年代模样的作品

INDIAN Scout 原车型

来自瑞典的FOULLHOUSE GARAGE是一家对美国摩托车情有独钟的改装车行，店主Anders Lundgren与Lasse Sundberg两人最近完成了一个新作品：将2016年式INDIAN Scout改成具有1920年代风格的老车。

先别觉得无聊，因为当你在仔细了解更多细节后，会知道此次改装的特点。根据两位改装者的说法，这台车起先是为了纪念INDIAN在二十世纪初板道赛车（Board Track Racing）的光荣时刻，同时也想尝试将现代科技融入到其中，所以他们在引擎上加了水冷式GARRET 25涡轮，马力顿时暴增至200hp！

板道赛车是1910至20年代于美国兴起的赛车运动，INDIAN在当时积极参与这种比赛，也是常胜将军

突发奇想，将2016年式INDIAN Scout 改成具有20年代风格的老车

Hardtail硬尾车架是全手工打造，后避震改以真皮座垫下的弹簧取代。不锈钢洩压阀则尽可能靠近车身安置，免得破坏线条。原厂的头灯及变速踏杆是少数几样被保留下的零件。

Anders还给这台车装了一个全新的ECU，还有一个能将引擎参数传用蓝牙传回电脑的钥匙扣，他则可以用自己的iPad来设定引擎。引擎上方的是假油箱，内侧装了节流阀、原车的电池设备及钢索式前刹车总泵，真油箱被移到坐垫下方。

前轮毂那看似鼓刹的两个小碟盘，安装了两个BERINGER单向三活塞卡钳，这种设计在飞机上比较常见。比起传统结构，这个系统刹车时的陀螺效应只有原来1/3不到，而且重量更轻。

前后23寸60幅条圈配的是倍耐力轮胎，后刹车碟盘与后齿盘整合在一起，是英国HARRISON BILLET的产品，相当特别。

两个BERINGER单向三活塞卡钳

这个系统刹车时的陀螺效应只有原来1/3不到，而且重量更轻

后刹车碟盘与后齿盘整合在一起，是英国HARRISON BILLET 的产品

两人最后表示，他们刚完成引擎微调的工作，正淮备进入测试，像这样老中青三代都会喜欢的改装车实在是稀少。