什么造型是哈雷由始以来最具特色的呢？我们会在1970年的 XRTT Road Racer 上下赌注，有著漂亮的玻璃纤维整流罩、橘白相间的线条配色和 Ceriani 的鼓煞。

而大部分这些原汁原味的 Street 750s 多半都已在赛场上报销，可能剩下不到25台，而且如果要将它收入你的车库大约要花你10万美金甚至更多，不过你还是可以花更少钱来拥有一辆 XRTT 的风格的 Street 750。

这辆车是由来自比利时的技师同时也在 Sliver-Lake Harley 工作的 Joeri Van Ouytsel 所打造的，这车是哈雷经销商 Battle Of The Kings 比赛的一部分，由每个经销商改造一辆 Street 750 来看看究竟哪个经销商的改装技巧最精美。

车上的油箱是取自 Laverda 不过究竟的型号是甚么已不可考，而且立马给这辆 Street 750 复古赛车的外观，比起原本的 XRTT 他更来得有稜有角，Joeri 也为他打造了一个较短的车尾来合整辆车的比例。



整流罩则是取自 Paton 且花不到500美金，整流罩经过重整后来合上 Street 750，且藏住下车台与部分的散热片，原厂的手把也换成凯旋的分离式手把。



标淮的前17后15铝合金轮胎也以换下，改成 Sporster 72 的21寸钢丝框。



排气管的头段为旧的二手产品，搭配手工的尾段与消音塞，也利用防烫绷带缠绕整组管，看起来更带有一点复古韵味。



Joeri 也手工打造了一组脚踏，拥有传统赛车般的姿势，后面的部分你也换看到一组取自 XR1200 的后避震，簧圈经过重新烤漆，煞车线也同样的漆成红色来搭配整车的外观。



原厂的 Street 750上就有非常敏捷的操控性，加上车身轻巧与重心低，Joeri 相信这辆车操驾起来会非常的有乐趣。