要说2016最热门的摩托车车型，Yamaha可以自豪的说：“我们的XSR 900排在第二位！”以至于一年后的2017年，XSR 900仍然是摩托车圈的当红炸子鸡，原因有好几个：2016最受欢迎中量级街车、2017红点奖最佳摩托车设计、紧紧拥抱复古风、Yamaha Yard Built对改装的鼓励和其自身出色性能。

在改装圈XSR 900一样火爆，许多国际知名改装工作室都对它有所建树，最近连荷兰钟表品牌TW Steel不甘寂寞，联合著名摩托车定制工作室Diamond Atelier打造了一台名为“?on”的XSR 900，设计前卫大胆，在众多XSR改装作品中让人眼前一亮。

这台车改装的重点，集中在车的上半部分，下半部分则变化不大，主要是前后泥瓦的摘除、SC排气和光头轮胎。目光往上移动，才会看到这台车的精髓，整个上半部分全部被重新定制，空滤被拆除，透过巨大的镂空油箱和简洁的车尾副车架，可以看到三颗冬菇头，就像机械表最好看的地方，就在于背透表壳下运转的机芯。

因为TW Steel本身是钟表品牌，这台XSR 900就少不了钟表元素的存在，但也是非常隐秘的，不仔细捉摸绝对看不到。原本头灯的位置被一块铁板覆盖，一般人都会想到盖子揭开应该就是头灯了，但是一块TW Steel手表却取代了头灯，这不免让人有些诧异。

这台XSR的油箱既然有那么大的镂空，那么它的油箱容积有多少？答案是少的可怜——3L，但足够从一个加油站跑到另一个加油站了。这免不了被吐槽，但是摩托车的改装就是这样，它有两个极端，一端是极限的性能，另一端则无限接近于艺术品，这台车就明显偏向了另一端，它可能不善于在街道奔跑，但是摆在橱窗里，绝对美得不像话。