Harley Davidson的经典形象深植人心，说是个品牌还不如说它是个信仰，而要对这样的精神指标做出大幅度改装，除了技术之外更需要的是勇于挑战，不怕挫败的过人勇气，而为了梦想远赴美国的台湾之子高荣杉（Samuel Kao），他正是那位勇于挑战的斗士。




Cobalt Storm使用1997年出厂的Harley Davidson Sportster 1200作为素材，与当今流行的复古改装车不同，JSK尝试从别的角度切，一切先从减法开始，删去多的线条、零件、重量，而洗练的外表下则保留了经典的记号，让这台哈雷不但年轻动感，狂野之中还嗅得出那一丝迷人的甘醇。  



挑战信仰



Harley Davidson在手工车中算是相当常见的素材，但这回由Samuel Kao所领军的JSK想诠释的却是截然不同的风格，传统的哈雷改装要大器要夸张，最好再加几分霸道，但Samuel Kao认为一台车改得再帅，如果不好骑，充其量就只是橱窗内的工艺品，丧失了车的本质，因此Cobalt Storm除了好看，好骑也是JSK所努力的目标。



Cobalt Storm以Naked Cafe Racer做为风格，并加入极简的现代元素，Samuel Kao移除了大量的零件，包含整个车尾，轻盈的视觉感与哈雷厚重的印象产生强烈的对比，油箱烤上钴蓝色，独特的金属色泽在阳光的映照下反射出工匠的巧夺天工，下方漆黑的巨大V缸引擎点缀上镀铬，车架则换上耀眼的雪白，跳色的搭配格外显眼，而这样的黑白配色也与钢丝框的处理手法相呼应。




高把的用心



也许会有人想问Cobalt Storm不是要走Cafe Racer风格吗？怎么会装高把呢？在原始的设计中Cobalt Storm使用的其实是分离把，漂亮的切线能从车头一路延伸到车尾，除了经典造型上也更利落，但低伏的骑乘姿势对腰背都会产生极大的负担，骑乘上并不舒适，而这并不符合JSK的造车逻辑，为此Samuel Kao最终选择为Cobalt Storm换上高把，并且搭上巧克力胎，在Cafe Racer的风格中融入了些Scrambler的元素，也让这台车更易于骑乘。



Samuel Kao说到「我们简化（轻量化）了一切，升级了悬吊，升级了摇臂，让哈雷变得好骑许多，但Cafe Racer终究还是一台腰力训练机，一台车帅归帅，但如果还没骑，光看就让你觉得腰痠手麻，碰都不想碰，这再帅也只是一时的，我们希望打造出的车，是让车主每天早上起床，要去买早餐的时候会选择的坐骑，这对我们而言才是成功的改装。」



身为一个机车大省台湾，拥有为数众多的骑士，也培育出许多优秀的设计人才，但在政府法规与人民教育上对于机车改装仍维持着保守的观念，也因此让好的技术与人才无法发挥。Samuel Kao跳脱体制远赴美国，靠着双手与热情打造出梦想，创造出更多让世界看见中国台湾的机会，如同Cobalt Stormr一般大胆创新，勇敢的挑战僵化的固有思维，这也鼓励著台湾的创作者，可以大胆挑战，跳脱框架追寻梦想。2017就让我们来期待Samuel Kao的下一个作品Project Rhodium Omega吧。









Cobalt Storm制作历程

改装项目

车身彩绘　　　　Air Runner

电瓶　　　　　　RCE

空滤　　　　　　Arlen Ness

排气管　　　　　Bizzar

三角台　　　　　CNC Racing

前悬吊　　　　　Showa

后悬吊　　　　　Gears Racing

刹车　　　　　　Brembo

后刹车总泵　　　PSR