再次进化的YZF-R1 更接近厂车的配置，将原本的Movistar 涂装换成全碳纤维。

全车采用大量的碳纤维外壳，前方YAMAHA 原厂高角度风镜营造出竞技的氛围，两只金色粗壮的Ohlins SBK FGR300 前叉让人垂涎三尺，前制动与前一个版本相同，但不同的是碟盘换上碳纤陶瓷复合材质碟盘，并采用T-drive 浮动碟设计，大幅强化制动性能，手把开关采用赛道开关按钮组，搭配IMA Mod4 EVO 上下三角台总成与Model 5L 多角度分离把手，让YZF-R1 更接近赛道的设定。

全碳纤维车壳搭配高角度风镜展现竞技特质，看那金色的Ohlins SBK FGR300 令人羡慕。

碳纤维T-drive 浮动碟强化制动性能。

赛道开关按钮组更接近厂车配置。

油箱配置铝合金耐久赛轻量化油箱，上方还有快速油箱盖，后悬吊采用Ohlins TTX36 后避震，提升车辆过弯的稳定度，Taylor made 中尾侧排气管，下置的出口设计，让车尾线条更加简洁有力，后制动使用Brembo GP CNC 后卡钳搭配BREMBO MotoGP 后煞车总泵，加强后制动性能与脚感，前后轮轴心都采用快拆轴心，轮框能快速拆装，并搭配MFR 锻框减少车辆下簧重量让R1 拥有更优异的灵活度。

BREMBO MotoGP 后煞车总泵采用铝合金锻造材质。

全车纯碳纤维轻量外壳
副车架纯碳纤低壳
ExtremeComponents 碳纤维护弓
Samco 高压水管
BMC 空滤
Fren Tubo碳纤维煞车油管
Lightech 煞车间隙远距调整器
BremboMotoGP 19×18总泵
AEM 钛合金煞车油杯
BREMBOMotoGP 前卡钳
BremboWSBK CNC 后卡钳
BREMBOMotoGP 后煞车总泵
MotoGP 用钛合金煞车油管快速接头
碳纤陶瓷复合材质T-drive 浮动碟
省力离合器拉杆总成
IMA Mod4EVO 上下三角台总成
IMA Model5L 多角度分离把手
OhlinsWSBK FGR300前叉
OhlinsTTX36后避震
Fast BikeWorkshop 订制前轮快拆轴心套管组
Fast BikeWorkshop 订制轮速传感器座
Fast BikeWorkshop 订制CNC 齿盘转接座
Fast BikeWorkshop 订制后卡钳油管快速接头座
Fast BikeWorkshop 订制后MotoGP 总泵支架
PROTI 钛64螺丝、螺栓
YAMAHA 厂队YEC 轻量前齿盘
YAMAHA 厂队YEC 后驻车勾
YAMAHAWSBK 厂队一体式链条调整器卡钳座
YAMAHAWSBK 厂队后轮快拆轮轴芯组
钛合金链条调整器螺杆
欧洲YAMAHA WSBK 厂队MFR 锻框
AFAM 竞技用轻量化后齿盘
RK 黑金520链条
铝合金耐久赛轻量化油箱含快速油箱盖
内置竞技用油箱防爆海绵
客制化赛道开关按钮组
Lightech 防倒球
Lightech 竞技R 版后移脚踏
Lightech 后牌架
Lightech 机油盖
Taylormade 中尾侧排气管
YAMAHA 原厂高角度风镜
Domino 竞技握把橡胶
Domino 竞技用快速油门座，油门线
进退档快排