打着“人生一定要有一辆”、“全世界没有一辆是相同”的销售口号，不少强调个性色彩的重机迷也纷纷入手Harley-Davidson，也让其在路上的能见度大增！

虽说不少人只求过瘾而选择价位入门、体型轻薄且排气量较小的XL883车款，即使引擎同样搭载经典V-Twin式样，但车体造型较其他车款来得更平凡，采用中置踏板也让骑姿明显中规中矩，对于不甘流俗的车主来说，的确有适度打扮的必要！这款Sportster「Indo Iron」式样即使车辆主架构仍承袭原本格局，但透过周边配件、配色等升级手法，视觉效果明显跳脱出原厂框架之馀，也让全车看起来更有「味道」了.....

就算Harley-Davidson目前已发售更低阶的Street系列，不过采用水冷式引擎，加上车型明显向日系车靠拢，以传统美式Bike精神来说，Sportster XL883其实还是最有「正宗」特色的入门车款！

基于强调一般代步、舒适骑乘的设计取向，除了旧款N、新款IRON两个版本之外，其余都配置大油箱，而脚踏板也清一色都采用操控感较佳的中置式样，相较同属Sportster系列、采用的「花生米」小油箱/宽前胎/前置踏板的「48」XL1200X Forty-Eight，不论车格、骑姿都明显平凡化，也让不少当初基于价位考量而入手XL883的车主「悔不当初」，尤其是爱好个性化的年轻族群！

归功于Harley-Davidson车款容易改造，加上专门厂所推出的升级套件，包括把手、把座、空滤、脚踏、座椅、土除、饰板、刹车、轮圈、避震、排气管，甚至连油箱都有，就算车架没经过大幅变造，只透过周边套件Bolt On加装手法，依旧可顺利跳脱「制服车」的窘境，这辆XL883「Indo IRON」Special Edition就是采用这种方式！依据车主个人喜好，所有套件绝多数均采用美式重机大品牌「RSD」（Roland Sands Design）产品，除了后避震是「Progressive」之外。

历经前后土除变更为短小式样，搭配「一字」短把手、后避震加长、13吋加大前碟盘、Dunlop跑车胎，同时车头也添加可降低风阻的短风镜，而改为二合一的排气管也拉高到车体中央位置，就算引擎硬体完全维持原厂状态，车辆外观造型也因此大增跑格化的动感气息，也更能迎合热血派年轻族群的个性化胃口！而全车宛如Bobber Style的全黑涂装，也让其增添一丝神秘性能气息。