●如 果读者喜欢赛车，看见图片后可能会问为甚么仍使用车匙著车？因为一般用作落场比赛的战车均改用厂方或不同牌子的赛车电脑(Track day用的电单车別论)，不会使用车匙启动战车。另外由于原装行车电脑具有保护引擎可靠性及耐用性原固，因此限制了转数输出，再者调校功能非常有限，因此 改用赛车电脑后连接手提电脑内的软件便可根据赛道变化及车手驾驶方法调校空气/燃油比例、点火时间、循迹系统等等，与此同时可解除转数输出限制，换句话释 放了锁死的马力，当然还要配合赛车龙根(接驳电线)使用，其中原因是换脑后轪把上大部份按扭已改变用途，例如可能把响按按钮改为维修站车速限制按钮，还有 车辆的头尾灯及指挥灯已去掉，因此需要赛车龙根进行重新接驳。

而Ben参赛用的ZX-10R需要车匙著车，意味着保留了原装行车电脑及原装龙根。事实上原装行车电脑是不足以让Ben挑战强劲对手，可是Ben参与的澳 洲SUPERBIKE比赛近年也为了节省车队参赛成本规定使用原装电脑参赛，再者Ben在澳洲也是使用ZX-10R参与，因此来到珠海比赛时也无须换脑， 也无须使用Power Commander等电子装备调校战车，因为拥有丰富经验的拍档－Kelvin Reilly，可利用软件改变原装电脑任何设定，这调校技术在外国赛车及市贩市场非常流行，但他们在珠海只调校空气/燃油比例、点火时间及解除转数限制， 其余功能如循迹系统等等则没有改动。

从图片也可看到车辆使用原装仪表、原装上眼镜、原装轪把及原装离合器牛角，而原装电子Ohlins钉把则改为传统手动调校钉把，原因在调校及使用上也较方 便。而一对前避震芯改为英国的K-Tech，取代原装SHOWA大活塞(BPF)部件，最后是改用了赛道上不可或缺的大扭油门部件。


●插上车匙的赛道战车，意味着保留了原装行车电脑及龙根。


●原装仪表板。


●使用传统手动调校的钉把，更换了没有调校功能的原装电子钉把，使用原装上眼镜。


●更换了ACTIVE赛车大扭油门。


●改用一般骑士常用的可调式Brembo煞车牛角


●调校前掣动煞车敏感度旋扭，由于得到英国K-Tech赞助，因此前后避震均是使用该品牌拥有全调校的部件。


●原装离合器杆牛角。


●没有外加油冷或更换更大面积散热水箱，从这角度可看到原装水箱只加装了保护网，意味着原装水箱可为引擎在剧烈情况运作下提供可靠散热功效。


●RAM-AIR增压入风口及管导同样是原装。


●全原装引擎。


●前避震改用了K-Tech芯，改用煞车钢喉及赛车煞车皮，其余的放射式煞车卡钳、菊花碟及轮框等是原装部件。