这就不是人骑的车:Yamaha XT250 | 每日一车

复古摩托车
次浏览·2022/9/3 0:20:43· 来自:重庆

来自加拿大人Kevin Bergeron的改装作品,它的原型是一部80年代生产的雅马哈XT250,更确切的说,他其实只用了一部xt250的发动机而已。

这个改装作品主要是来强调外观属性,对于一辆摩托车车来说最主要的骑行性能反而成了最不在意的部分,整车改装凸显了极简设计的思路,当你骑上它的时候,除了你自己,没有一个多余的东西。

这个改装的核心,是一个钢管焊接的车架,车架采用了老式自行车常用的的硅青铜钎焊工艺,这台车上几乎没有一个折磨人的零件是现成的,全部都是由Kevin手工打造。这部车上最有意思的地方,应该是它的制动系统。为了配合整车的极简格调,它被隐藏的天衣无缝,如果不告诉你,恐怕永远也找不到。

在发动机左侧的输出链轮盖子里,Kevin安装了一个把链轮和刹车碟片组合在一起的零件,控制机械式卡钳的脚踏装在了发动机右侧,原来换挡杆的位置变成了离合器的踏板,而真正负责挂挡的则是一个用手控制的换挡杆。就像你看到的和担心的一样,当车的链条断掉的话,想刹住车的话只能靠你的鞋底了,而且只能是右脚的鞋底,因为左脚还要踩着离合器!

很显然这样的结构毫无人性可言,第一次驾驶他的人如果不手忙脚乱,那一定是大脑有问题,作为一部以吸引眼球为目标的改装车,好不好骑成了是最不值得关注的事。

车上另一个值得关注的地方是排气管的设计,Kevin竟然直接把它连接在了车架上,然后通过发动机下方一个方形的排气口最终排出,这是以往的改装中从未见过的改装方法。

车的油箱分为左右两个部分,一个用来真的装油,另一个里面用来存放全部的电器元件。

车上另一个没有人性的地方就是它的坐垫,当然,如果你觉得它还算得上是“垫子”的话。这个由一张不锈钢板敲成的东西,为了防止你坐的太舒服。甚至还在关键的受力点——前列腺的位置安装了一个金属的凸起,对于一部没有减震器的车来说,这简直是丧心病狂的设计。

好在这辆车样子不错,能摆在家里还算有点眼光。

编辑:honey
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