在支持厂家的努力和我勤奋好学的双重加持下（此处省略两万字），终于重新做出了车架的支撑梁；并把竖向节气门成功横放，把空滤引到车头部分并改成蘑菇头进气；汽油泵也成功找到合适的替代品，把原来内置油泵改成外置；还重新梳理电路，优化走向，并在三星位置开了个孔，让电路全部走车架内部，使车的外观更加干净、简洁。别看我说的只有寥寥数十字，但足足搞了两个多月。

BOBBER车型的精髓在于化繁为简，线条简洁，用手工件突显独一无二，所以这车我用的油箱、泥瓦、车架装饰件、大灯支架、手把、座包支架、牌照转向灯支架，都是手工定做的，可以说全世界不可能找到另一个一模一样的配件。

在完成整个改装后，我特意称了一下拆下来的零件，可以计算出来车减重了将近30公斤，起步都轻快了很多。在改装完毕后，我特意去加满一箱油（容积13升），跑空油箱跑了210公里，也不比原来差很多，比很多小油箱哈雷能跑了，并不是别人口中的不是加油就是去加油的路上。

至此，整个改装圆满完成，无论在视觉效果和性能上都达到甚至是超出预期，改装是一个技术与美学的结合体，谐调中寻求突破，平凡中显示亮点，真正做到为自由而生，重新蜕变。

（*图文由JSX700i神龙江门车主-李先生提供）