接下来，是转向灯。Tornado 900/1130的转向灯，是直接一体式镶入车头大包围壳体内的。原装的Tornado 302，因为采用的是批量化部件，因此造型与黄龙系列接近，没突出Tornado血系的特殊性。由于外壳内开孔镶嵌，对普通用户来说，操作难度较大。因此，暂且以网购的扁体LED转向灯代替。旨在贴紧车身，追随家族血系造型。后期，将会改为6.5cm的LED灯带，直插原装转向灯孔位，更加符合Tornado 900/1130的风格。

为了追求战斗效果，现在大包围趴赛车种用户，都喜欢将自己的车子上加装风翼。而一对位置恰当的风翼，除了给整车造型增色外，还不能过于突出，吸引交警叔叔们的注意。因此，将一对风翼安装的位置略微靠下，弥补车身的纤细，追随主流风翼要求，还不显得过于突兀，更不影响用户加装防摔球。

车把平衡块。因为原装的Tornado 302，在车把平衡块上，也是使用的批量采购件，与贝纳利旗下其他车型雷同。为了让Tornado 302从细节处显示不同，拿掉了原装的平衡块，改用更粗短的平衡块，以梅花状加长螺丝固定。平衡块的重量接近，不影响车把配重，拆卸也更方便。

前避震防尘罩。原装的Tornado302的前避震内杆，由前泥瓦上的凸起保护着。虽然原装的前避震在同级别车型里面，已经算粗的了，但对于内杆的保护，还不够细致，路上的泥沙也会飞溅到上面，导致内杆受伤或磨损。因此，在两侧继续加装两块护罩，既在视觉上让内杆变的更粗，也对内杆形成更有效的保护，只需一根宽扎带便可轻松固定，用户操作容易。

看过了车头，再来看后面。原装的Tornado 302的侧面车身线条流畅，从车头到油箱到车座，与同为Tornado家族的Tornado 900/1130类似。但牌照架位置，由于突然陡降，让后座和牌照架，形成了一个不顺畅的落差。加上两块金属板的造型，完全挡不住泥水，因此连驾驶者的后背都将会甩满。有鉴于此，在原牌照架基础上，继续加装一块整体成型的尾壳，让后座和尾壳线条更流畅，也让后牌照架真正发挥阻挡泥水飞溅的效果。从图片里就能看到，牌照架比原来高一大截。即使没动副车架，但车尾上扬翘起的感觉非常明显。（下图左边为改装后，右边为原装）

最后是排气管。原装的Tornado 302这根排气管尾段，是很多用户产生意见的地方。因为考虑成本问题，它延续了老款Tornado 302R的排气，角度也过于下垂，不够战斗。而如果看一下Tornado 900/1130的排气，就会发现，它是与车身上扬风格平行的。所以，跟排气工厂定做了这条双出气口的排气，造型借鉴了宝马S1000双R的改装排气造型，前后两端均加装了碳纤维护板，手工焊接了回压包弯头，角度上扬，凸显Tornado家族的赛场热血，也在造型上就与市面上常见的地平线低端改装产品有明显区别。由于此处改装，考虑到当下频频出现的炸街问题，并未拆除中段的回压包，因此声音没明显变化。

大家可以看到，以上十二处改装，基本都是以细节的变化来调整全车的视觉效果，同时尽量贴近原车本色，并未以大红大绿的鬼火风格来彰显自己的与众不同。毕竟，当下，改装尚游离在灰色地带，既要与原车有不同，还不能过度引起路上执法叔叔们的注意，才能玩的更久。战车工作室一直以来的宗旨，就是“让改装更像原装，通过细节提升效果”，把你的改装留给懂它的车友看，别做那个没啥内涵的鬼火少年。

OK，Tornado 302的改装已完成了大部分，后期还有冲压进气管道和后座风扇等地方，会继续完善。战车争取在年底前，多做些Tornado 302的改装件，分享给全国的各位Tornado 302用户们，让各位车主能更充分的体验来自赛场的Tornado家族的意大利热血激情。