MT-10 拥有极度侵略感的车头搭配机械感的车体线条，展现出暗夜与凶恶的化身，内部的心脏采用YZF-R1 调整后的CP4 引擎，再MT-10 身上更强调扭力的输出，透过进排气与供油程序的调整，并使用全新的曲轴连杆，让MT-10 成为名副其实的扭力大师。在今年七月，这台老大哥终于登台亮相，而车主龙宣帆也一同与我们分享这台扭力大师。

机械感的造型营照出独特的风格。

车主龙宣帆选择YAMAHA MT 车系的专属配色：Night Fluo，前后荧光黄的轮框非常抢眼，凶恶的气息透过车头那机械感的线条造型，展露无疑，夸张的肌肉线条从油箱看得一清二楚，车侧下方清楚看见那颗分量十足的引擎，在引擎两侧的GBRacing 引擎护盖组，像似铠甲般保护着这头野兽。前避震采OHLINS FGRT 200 倒立式前叉，黄金色的配色像似两只金色的獠牙，后避震采用OHLINS TTX 全可调后避震，顶级的护盾让这头野兽无畏任何路段，加上电子快排更是如虎添翼。龙宣帆也笑称虽然国内还没引进SP 版本，所以自己就先改成SP 版本的MT-10。

OHLINS FGRT 200 两只黄金色的利刃，强化这台猛兽的操控性能。

OHLINS TTX 提升车辆的支撑性。

GBRacing 引擎护盖组像似铠甲般保护着引擎。

配上电子快排提升加速性能。

狂派的车头上配着大灯保护片。

小风镜的造型与车头相呼应。

小风镜的造型与车头相呼应。