我是777的RC1，

分享一波无聊的玩车经历。

最开始设计搭配这个车是在去年，

把自己想的一套方案先放在五羊125A上，

900块收的车，

油箱和坐垫加起来就可以再买一台，

大灯和轮组又能再买一台。

很多人根本不理解我干嘛这么做。

最开始只换了后轮，

通过一段时间的实践与骑行，

最后换了前后减震21寸轮等。

为了追求正宗的VMX特意日本淘了个XL230的前泥瓦，

自制了个号码牌。

不用金属第一减重，

第二金属碰撞的声音我听着难受，

特别泥巴路的时候。

最后正片开始，

为了解决实用方面的问题，

我计划把这台五羊升级成PLUS版本，

车胚就用鑫源400，

又有手续挺好。

我手上的这台鑫源400，

被我折腾了几次，

最开始比较沉迷暴走族，

最后还是打算VMX。

实验期我用差不多的K90油箱，加厚坐垫，老白菜的泥瓦，

测试了一下车载泥巴路上的表现后，

做做调整，

换个后减震，把后泥瓦也改成塑料制。

最后把WY125那一套给上上去，大概完成了，

由于我收不到合适的老越野排气还是陷阱代替，

不然得找个XL XT DT那种试样的原厂排气。

改件清单：

前

车把 把套 开关 反光镜 - 山鸡家

大灯 - 金刚车行

前减震6CM增高柱 - sowinggarage

前泥瓦 - 本田XL230

轮毂 - 鑫源21寸

中

油箱 - 本田SS50

坐垫 - 山东三千里手工包

电池盖 - 原厂自磨

排气 - 前段鑫源X5 中段自己手工 尾段超级陷阱

NGK火花塞高压帽也算的话

仪表 - 山鸡家

后

后减震 - 祖国版欧林斯

链条 尾灯 - 山鸡家

后泥瓦 - 川崎KDX200改

轮胎因为没事就去燥野路国产胎伺候，

像减震胎这些以后随时都会换，

也易损打算勤换，

差一点无所谓，

不爽了就扔不心疼，

对了祖国版这个欧林斯给鑫源400用还挺不错。

最后，

车到现在不等于改完了，

边骑边弄，

有些东西不是要钱，

要的是时间。