已经停产多年的爱将，虽然是Yamaha为台湾市场投入的一款商用车，但是在属性与结构都近似于SR400之下，许多常见于SR400的改装手法，到了台湾也经常被套用到爱将之上，而且除了外型与风格上的传承之外，就连SR400的零件流用也越来越在爱将玩家圈成为主流。这部由Fever以爱将改装而来的最新作品，就巧妙道出了存在于爱将与SR400之间的一条最短距离！

除了排气量小一截之外，爱将和SR400一样都是搭载单缸引擎，外型也同样充满了旧时代元素，因此无论是Cafe Racer、Dirt Tracker、Scrambler或Brat，任何适用于SR400的改装风格，除了几乎都能够被爱将套用之外，完工后甚至还可以让爱将展现出更贴近SR400的视觉效果。

这部来自于Fever并且被取名为“F5”的作品，就是一个非常具有说服力的例子。不过之所以能够换取到这样的效果，除了归功于Fever在车上各部零件的比例有精准拿捏之外，整套从SR400移植而来的三角台、前叉和前轮毂，也都是功不可没的重要构成元素！

从外观轮廓来看，这部车给人的第一印象是比较偏向Scrambler路线的，但是除了各种Old School元素之外，Fever为座垫底下所做的掏空，而且还刻意让排气管从这个位置往后窜出，也是这部车非常具有辨识性的一项特征。

这部车所使用的油箱是从掏宝购入的现成品，副车架末端经过修改后，不仅座垫得以跟着缩短，也让后土除有了更翘的角度。仔细来看，还可以发现后土除上有着一条隆起的脊线，而且为了不破坏这条脊线的美感，Fever除了选择了MS Pro出品的迷你尾灯之外，还特别将尾灯移到了左侧后避震的上锁点位置。

另外，从一片2mm厚的铝板开始敲打成形，并装设在引擎底部的下护板，也着实为这部车的Scrambler调性做了最大效果的画龙点睛！