标准的STX外观,怎么说呢?因为原厂还可选配一颗要价不斐的后箱,后面文章也会一并做介绍。

    我们把镜头拉近,本车第一次出现是在2002年发表,到今年(2014)也已经有将近12个年头了,到现在看来,车身的线条还是相当的前卫,就算现在一堆新车出现,摆在一起也不失其流线且霸气的外表。

车头造型还是不错的。

    这个徽章,代表着她的来历Pan European(泛欧之星),为了长途旅行而出生的车种。

    从外观就能看到外露的汽缸头,说明著这是一颗左右V型四缸引擎​最高马力 126.4ps/8,000rpm 最大扭力 12.75 kg-m / 6,000rpm

    这颗V型90度的引擎真的叫人又爱又恨,爱的是因为这个90度,能够让骑士平常在路上左闪又闪时,只需一点力道,就能被V型的惯性带着走,恨的是,也因为这个90度外加高重心。就会被惯性带倒。

    接下来我们来看看仪表的部分,中间就不多说了,时速与转速,那时速表右边的液晶萤幕上能显示油表,行车电脑,区间里程 总里程 室外温度 还有时间。在这边要特别介绍一下行车电脑的部分,它能算出瞬间油耗,也有这次发动的平均油耗,还有就是在油箱剩下五公升左右就会亮灯,这个时候行车电脑就会强制跳到剩余油量可行驶的公里数(倒数),再切换就可显示剩余油量。

    右边的部分就比较没什么,多了一个ABS灯号,在作动与系统异常时,ABS灯号会以闪烁作为警示。

    左边就是三颗的里程 时间设定按钮,在外侧的这一颗有开车的人可能会有看过,没错!这颗就是大灯手动高低可调的旋钮,高低一共七段可调,以现在的机车界来说也是相当高档的配备阿~~

右手把

    左边就有趣了,多了一颗风镜高低可调的按钮,这个是无段的,高度自己决定,我在骑快速道路时,习惯升到最高,STX风镜可调就原厂车来说可以算是升降距离最长的,将近有18CM的落差,在最高点时可以将驾驶全部遮住,挡风效果一流,个人在安全车况的情形下,试过到16格也还能保有相当低的风切声。