不知大家认为一辆属于男人的车该以什么模样呈现在骑士眼前呢?

会是斯文的四缸机械肌肉传统大街车吗?

气势满分的传统大街车-CB1300

的确，传统四缸大街车不论是气势或外型都充满了浓浓的男子汉气魄。

但，气魄有了，那个性呢?

除了满满的气势外，我想是否也该有着与其他车风格特色完全不同的个性才能将一个男子汉的"野"给发挥到极致。运转细致平顺的四缸大街车充满了气势，但可惜就是丝文了些，少了点野味在。毕竟都是穿上了四缸的制服引擎，满足了对气势的渴望却少了些个性的凸显，总是会让人觉得少了那么一味。

所以教士挑了两部我"自认为"不但气魄满分，同时也有着狂野个性的两辆大街车来做比较。

分别为1996年份的V4直线加速王 V-MAX 1200及2006年份的V2-鼓动的魂 MT-01。

1996 V-MAX 1200

这部1996年份的旧大魔VMAX 1200是我好友的车，不过当然，这辆VMAX己经是经过重度改装过的"百万大魔"，光是前后OHLINS、前后BREMBO、17"电度镁框及全车K-Factory的精品与钛管(后期更换为Termignoni"番仔"钛管)套件加一加就己经足够在凑出一辆旧大魔当时的售价了…

V4 1,197cc DOHC 16v引擎，在当时就拥有了145hp/9,000rpm及12.4kg-m/6,000rpm的猛爆实力，这样强悍的性能几乎是称霸了90年代时期的直线加速车的世界，逼的HONDA甚至必需推出排气量更大一些的X-4来应战。足以见证V-MAX在当时的"直线加速王"的称号并不假，当然就算到了近20年后的现在，这样的性能数据也还能在性能街车的战场里拥有一席之地。

这辆90年代称霸经典的直线加速魔VMAX，在2008年也正式的推出了后继的车款VMAX 1700，性能数据当然也是更加的惊人抢眼。但就算如此，旧大魔依旧是保有了90年代时期重车的机械感及粗旷风格，这些是现在渐渐走入精致化的新车所无法呈现出来的，所以就算到了近20年后的现在，她的风采不但丝毫未减，甚至增添了几分独特的性格在。因此旧大魔VMAX便是我心中所认定的一辆，拥有浓厚男子汉气魄及野性的经典好车。

看着这复古及经典的机械线条，你能想像骑在这辆车上奔驰在道路上，脸上吹着风的同时体内的热血也源源不绝的透过心脏加压后放送至全身各处的那种快感吗?

2006 MT-01

2006年小改款，强化煞车系统(对四改成对六)及其它细节后的MT-01，性能不算特别突出，但却是嬉皮精神及传统NK完美融合后的产物。

V2 1,670cc的超级V2引擎，换算下来单缸便有着835cc的排气量，光听到这个数字就够恐怖了。若是有接触过大单缸街车的朋友相信一定对于大排气量单缸车那猛爆、直接的扭力印象特别的深刻。但现在面前的是两颗大排气量汽缸融合起来的V2引擎。光是用想像的就己经让人倒抽一口气。

90hp/4,750rpm，单看马力可能会觉得这车也许是车看不中用，但在看过扭力表现后可能就会完全遗忘了这辆车只有90hp这件事。15.3kg-m/3,750rpm，3,000多转时就有了15.3kg-m的惊人扭力，足足是yamaha当家超跑YZF-R1的两倍之多，但却只要1/3不到的转速就能达到，也是拜这样低转超高扭力的特性，让这辆看似笨重的MT-01在0~100km/h加速的比试中完全不会让一些仿赛车讨到便宜…