今年，在新冠肺炎这只“黑天鹅”飞来后，各行业无法幸免地陷入了“冰河期”。据中汽协会摩托车分会统计，2月受新冠肺炎疫情影响，我国摩托车工业产销量下滑70%以上，60%以上的企业在2月下旬分阶段逐步复工。

2月，全行业完成摩托车产销23.49万辆和32.74万辆，环比下降78.45%和69.92%，同比下降71.45%和60.62%。

为应对疫情给各行业带来的影响，国家出台了众多有力政策来支持。针对市场消费方面，近日，国家发展改革委等23个部门联合发布《实施意见》，其中强调，消费是最终需求，是经济增长的持久动力，要进一步改善消费环境，发挥消费基础性作用，因此建立一个强有力的消费市场，是当务之急！

所以此时解禁摩托，势在必行！

摩托车分会因此提出了解禁摩托车的策略

1.放开对摩托车的限制，首要作用就是促进居民消费升级，改善消费环境。而且现在早已不同于往日，人们对它休闲娱乐和短途代步的需求越来越明显，这样看来摩托车属于典型的消费品。

2.超过95%以上都属于民营企业的摩托车行业，除了可以解决超过150万人的就业问题，同时还能带动近万亿元的全产业链消费。3.在管理方面，可以通过加强交通管制，完善摩托车管制法律，让摩托和其他国家一样，为民所用。

4.摩托车安全和驾驶人员素质问题，并不是禁止和限制就能改善的，他需要像汽车一样在科学、严格的管理下逐渐提升。

5.现在一大部分购买摩托车的用户基本都有汽车，摩托车对于这部分人来说是汽车的补充，可以很好地促进消费升级。

目前看来，解禁摩托车正符合当下市场发展条件，同时放开管制是必然的，也是必要的，也彰显了社会管理的进步。解禁后，不会加剧拥堵，反而会减轻拥堵压力，所以解禁只是时间上早晚的问题！