随着铃木摩托宣布将在2021年前推出数十款新车的消息之后，即使还有两三年要等，但大家就开始期待和兴奋起来。因为铃木给我们的新车在近些年来实在太少太少，甚至还有许多经典车型停产缩水的情况。在官方没有进一步透露更多信息的时候，却不妨碍车媒和车友们的遐想。在刀，隼，涡轮增压车型等等陆续曝光后，近日外媒又对DR BIG这款铃木拉力车进行了预测。

下图为全新DR BIG的电脑渲染图

DR BIG系列分别在1988和1991年推出过750和800两个排量，铃木开创性的把原型越野车上宽大的泥瓦，演变成车头的一部分，除了保留了一部分原来用于遮挡泥沙飞溅的功能，也起到一定装饰和车型定位功能。后来“鸟嘴”又被宝马发扬光大，现在拉力风刮的是如火如荼，不装个鸟嘴都不敢说自己是拉力，虽然在车友眼中最有代表性和观赏性的还是宝马的GS系列。

R BIG系列被我们提起的时候，多数还是和“鸟嘴”造型的挡泥板起源放在一起，它确实是为现代拉力车型奠定了原型，而作为这个造型的开创者铃木DR，我们也在现在的DL系列上感受到它家族化的基因和延续，目前铃木的Vstrom(DL)1000、650、250接替了家族拉力车的旗帜，包括这个小鸟嘴。但铃木似乎觉得这些DL公路旅行车型还不够还原DR的硬朗作风，于是这台纯血硬派拉力DR的复活计划也被提上日程。

按同平台多元化的套路，全新复活后的DR BIG很有可能使用现有的650cc和1000cc的V型双缸发动机作为动力，V缸提供的强大低扭非常适合拉力探险车，换上钢丝辐条轮毂，更长的减震行程，越野化坐垫，超大油箱，满满的达喀尔拉力风。只不过太专业的话貌似车友们也不容易驾驭，还是像宝马的GS标准版和ADV版本类似，功能和舒适度都要兼顾才行。

在宝马、KTM、本田都推出自己家的硬派拉力后，作为现在拉力车标签设计的创始者铃木，当然也有自己的理由重现当年的荣光，我们也希望铃木出现这些更硬派的拉力车型去竞争，给拉力爱好者更多的选择和谈资。车友们，你觉得未来DR系列会成为现在DL的ADV版本吗，想想未来能买到钢丝辐条圈的DL250ADV似乎也是个不错的选择哦，你说是吗？