近日，两款来自欧洲的中量级仿赛的出现，引起不少车友的关注，它们分别来自意大利阿普利亚的RS660和英国诺顿的Superlight 650，通常这个级别的仿赛都被日系品牌包围，不仅雅马哈R6，本田F5，川崎杠6，铃木小R这些成名多年的四缸性能车型性能强悍，500-650cc的双缸的车型也同样畅销，反而而欧洲品牌倒是很少出现。这次一下出现两台，结合刚刚KTM也将发布一台500cc双缸车型，看来欧洲品牌是打算要从日系手中分一杯羹了。

阿普利亚的RS660最大的特点是，来自自家超级心脏RSV4的动力，简单粗暴的把V4发动机的后半部分给切掉了，变成直列双缸。当然其中技术底蕴当然是来自阿普利亚的积累，而在车架，悬挂，轻量化，动力压榨等方面都是拿手好戏，因此新的RS660将会是一台不容忽视的强劲对手。新车目前进度是在米兰完成了首秀，近日也是被捕获了路试谍照，预计2020年上市。

而来自英国诺顿的Superlight 650同样具有足够的亮点，首先当然是我们国内宗申和它的关系，那台可以爆发105匹马力的双缸650cc强悍发动机，居然是国产宗申制造的(另外还有85匹左右的复古车)，是不是很惊讶，其次诺顿宣称它同样是源于自家的V4发动机技术，切了一半和阿普利亚的理念不谋而合。其它大量碳纤维和名牌配件加持，让它的目标就是竞速而生，相信未来它和阿普利亚一样将征战称霸这个级别最出名的曼岛TT赛事，甚至重新定义游戏规则。

虽然这两台新车都是双缸，但已经超越目前市售的同级别车型太多，当然注重性能的代价是售价的大幅提升，阿普利亚RS660预测售价要超过10w，而诺顿的Superlight 650则要超过15w。这样一来它们似乎与务实的日系车型又拉开了差距，看来要逆袭日系四大天王，从价格上是行不通咯。因为大把的四缸车型横在面前，比如CBR650，Z900等等。车友们，如果你对它们感兴趣，会愿意多付出代价换来性能的提升吗？