印度巨大的摩托车市场潜力吸引了许多外国资本前来投资设厂，Emfluxoｎe的制造商Emflux Motors就是这样一家新成立的厂商。所以从严格意义上来讲，它并不是一家地道的印度摩托车企业。

电动摩托车通常有三个缺点：性能，续航和价格。虽然有的电动摩托车可以在其中一项甚至其中两项与他们的燃油竞争对手相匹敌，但是还没有电动摩托车能在三项同时胜出。这次的EmfluxoｎE会怎么样呢？



我们将其分解为单个元素，从性能开始。由于功率和重量的限制，通常电动摩托车在这两方面都有不足。EmfluxoｎE使用60kW（81hp）的水冷电机，采用链条传动，其转换效率高达95%之多，在8400（rpm/min）的时候可以产生84Nm的最大扭矩，这个数据超过了川崎的Ninja 650或铃木的SV650等中排量竞争对手。光看发动机参数不行，如果自重太大，EmfluxoｎE的优势将被抵消，幸运的是，EmfluxoｎE拥有169公斤的整备质量，这比Ninja 650轻24kg，比铃木SV650轻29kg。最高时速为124英里（199.6公里）/小时，0-100公里/小时只用3秒钟。



续航通常是电动摩托车的另一个短板，EmfluxoｎE搭载的是9.7kWh的锂电池模组，并且采用水冷装置避免电池过热，在市区内低速行驶最大里程达200km，若是以65km/h的速度定速巡航则有150km的续航里程，成绩似乎不是太理想，但通过快充系统可以在36分钟从0充至80%的电量。

其他配置方面，减震采用Ohlins 43mm的倒立式前叉搭配上46mm的后侧置减震，刹车系统采用Brembo的前双对四活塞卡钳搭配300mm碟盘，后刹则是双活塞卡钳搭配220mm碟盘，并且都搭载双通道ABS系统。仪表采用的是6.8寸的触控式液晶屏，采用智能手机风格的界面，提供车辆资讯、GPS导航等，支持蓝牙、WiFi 、4G系统，让这辆车的软件系统可以无线更新。同时有两个前置摄像头和一个后置摄像头可以记录行车影像，全车LED灯光。值得一提的是这辆车还有步行辅助功能，车辆可以以时速4km/h的速度前进或后退，让你在移车的时候更加方便。

最后来说说价格，EmfluxoｎE目前的预计售价为60万卢比，约合58200元人民币、9215美元。目前接受预定，前期印度市场限量199辆，海外市场限量300辆，预计2019年供货。这个价格目前来看真的是挺便宜的，如果量产时能够按照现在的规格和价格，虽然比不上E-Moto GP的原型车Energica EGO，但依然可以成为电动摩托车的一个标杆。