Ducati曾经推出的Project1408成为一时的两轮界热门高端车型，全碳纤维打造的车体，成就出难以想像仅167kg轻盈车种。WSBK技术调教的竞赛级引擎，动力高达215hp狂暴凶猛，减震制动参照比赛厂车规格，高端电控配备更是有过之而无不及，这台身披经典红白涂装的猛兽名为1299 Superleggera。



全碳纤维打造的1299 Superleggera，身价不菲的原因还在于“数量稀少”，全球限量500台。而其中的三台在DUCATI Taiwan总代理的极力争取下来到了台湾，并且在台北内湖举办了开箱仪式。



DUCATI台北店长与车主一同莅临现场开箱




作为DUCATI的末代L-Twin霸主，1299 Superleggera使用最高规格装箱

台湾第一辆DUCATI 1299 Superleggera正式落地

1299 Superleggera介绍

1299 Superleggera是以1299 Panigale为原型所开发的轻量化车款。之前的上一代车型1199也曾推出过Superleggera车款，但两者却有天壤之别。1299 Superleggera为追求更极致的轻量化，大量使用碳纤维材质，轮毂、摇臂Monocoque单体壳车架，甚至连副车架都是碳纤维制造，其余金属零件则多为钛、铝、镁等轻量化金属制造，车重从标准版的190.5kg降低35.5kg，比WSBK的常对赛车还要轻！完全颠覆世人对于车重的认知！





车体无论是主、副车架，还是导流罩、车壳全由碳纤维制造



漂亮的碳纤维单摇臂，链条盖同样为碳纤维制造



 

碳纤维轮毂，在必须承受强大扭矩的部分则是由镁铝合金与钛合金轻金属制造

引擎排气量维持不变，依然是1285cc的Superquadro L型双缸水冷引擎，但内部设定却呈现差异，压缩比由12.6:1提升为13.0:1，气门、活塞、曲轴进一步减重，并以DLC类钻石镀层降低阻力，使转速的提升更干脆利落，搭配上ECU的重新调教，峰值转速提升至11000rpm，动力输出曲线陡峭-动力凶猛，再搭配上天蝎的Track Kit赛道套件，动力更是轻松突破220hp大关，车重还能再降4kg，达到最终的161kg，名符其实的Superleggera（超级轻）。



每一辆车的引擎上都镶嵌工匠的落款铭板




原厂就搭载了由天蝎所制造的全段钛合金排气




 

赛道专用的Track Kit赛道套件，取代原厂的中段触媒，让动力得以完全释放

前减震方面搭配特制版的Ohlins FL936全可调倒置式，经过大幅度减重，弹簧也特别使用轻量化材质制造，重量较标准版轻了1.35kg。而后减震也使用Ohlins TTX36全可调避震器，并使用特制的钛合金弹簧，使重量减到最轻。制动则搭载Brembo M50卡钳与330mm碟盘，配上专门为Superleggera所开发TT29OP1来令片，并使用Brembo MCS 19.21总泵，以达到最佳地制动力道与手感。