造型设计是MV AGUSTA的拿手好戏，而采用3汽缸引擎的DRAGSTER 800RR更是NK界中的艺术品。刚劲力有的车身线条与精美钢丝轮框的配搭更成为DRAGSTER 800RR的独有美感；此外，侧置式的三枪排气管更成为当今电单车最独突的设计之一，让DRAGSTER 800RR看起来更耀眼。而刚抵港的DRAGSTER 800RR不止配上柠檬黄配黑色车身的新花，并且符合欧四排放标准，新升级版Quickshifter EAS 2.0(快速电子转档器)可让骑士无须使用离合器都可升档及拖波。

DRAGSTER 800自2015年面世以来先后衍生DRAGSTER 800RR、DRAGSTER 800RC及DRAGSTER RR LH44(F1车手黑帝版)共四个版本，虽然四款车使用相同的直列3汽缸引擎，但标准版的马力是125hp/11,600rpm，而RR及RC版的马力输出为140hp/13,100rpm。

但随着欧四排放标准已经实施，厂方为了保持DRAGSTER 800RR的原来马力下提升环保规格，就必须向引擎埋手，例如曲轴、凸轮链条张力器、新凸轮轴、汽门导管(Valve Guide)、变速器平衡杆、起动马达及传动齿轮等等均经过重新设计及使用新物料制作，目的是减少噪音及震荡，同是使运作起来更畅顺。

DRAGSTER 800RR采用钢管与铝合金块的混合式车架，而马力选项、循迹系统、快速电子转档器及全调校前后避震等等一应俱全。但车辆的快速电子转档器已转用了Quickshifter EAS 2.0 第二代版本，在升档及退档时无须使用軑把上的离合器杆，电脑并会在退档时自动「呼」油，使转档过程更畅顺，与同厂顶级的F4RR看齐。

2018 MV Agusta BRUTALE 800 RR 规格参数如下：

全长：2,060mm

全宽：825mm

全高：811mm

轴距：1,380mm

座位高度：811mm

最低离地距：149mm

净重：168kg

油箱容量：16.6L

引擎模式：水冷加油冷四冲程并列三汽缸DOHC 12气门

排气量：798cc

最大马力：140HP/13,100rpm （8段调校的Traction Control(循迹系统)及4个不同马力输出(Mapping)选择）

最大扭力：8.77kg-m/10,100rpm

压缩比：13.3 : 1

缸径x冲程：79mm x 54.3mm

供油系统：点火电喷综合系统，电子油门、配六喷咀Mikuni 47mm节气阀

点火：数码CDI

起动：电动

前倾角：-

拖曳距(T)：95mm

驱动模式：链条

离合器/波箱：湿式多片6前速离合器

车架型式：高拉力钢管及铝合金板混合式

前悬挂系统：43mm倒立套筒前叉，行程125mm

后悬挂系统：Sachs 单筒油压避震，设预载调校，行程125mm

前制动系统：双320mm浮动碟配Brembo放射式四活塞卡钳

后制动系统：单220mm钻孔碟配Brembo双活塞卡钳

前轮胎：120/70 ZR17M/C (58W)

后轮胎：200/50 ZR17M/C (75W)