MONSTER是DUCATI阵营中最长寿车系，第一代M900是在大包围狂热年代下诞生，那年是1993年，就连车厂也始料不及赤裸裸的钢管车架及引擎设计风格大受车迷欢迎，结果极度诱惑的Sexy美态开创了简约的NK热潮。在过去20多年间，无数“怪兽MONSTER”先后出笼，而今次介绍的MONSTER 821于2015年面世，适逢MONSTER诞生25周年，DUCATI也趁此机会升级一下MONSTER 821。

现在的MONSTER车系中分别有797、1200及这次介绍821版本。可是797与821的排气量只相差18cc，她们的定位容易使人混淆；事实上，75hp马力的797是针对新手设计的入门车，而109hp马力的821则定位中量级车种，高达147hp马力及配备水冷引擎的1200属于高阶版(另有更强劲的S及R版)。

回顾2014年第一代MONSTER 821面世情况，当时厂方表示821的外型源自高阶版1200，引擎则移植自HYPERSTRADA的821cc水冷四冲程 L2 Testastretta 11° 8气门引擎。车厂为加强MONSTER 821的易驾度及提升骑士的安全，因此加入DUCATI SAFETY PACK电子装备，此系统包括8段式循迹系统、3段调校的ABS及3个马力模式供骑士选用。

新款2018 MONSTER 821的改变主要集中于外观上，新设计的油缸、车尾鸭舌、排气管及头灯更忠于MONSTER 1200，使新款MONSTER 821更有肌肉感。此外，新款MONSTER 821改用全彩LCD液晶体仪表，取代旧款单色仪表，新乘客脚踏连接在车架上，旧款则与骑士的脚踏连接。

至于43mm倒立前叉、可调校的单筒尾避震、Brembo M4 Monoblock刹车卡钳配320mm刹车碟等等的装备维持不变。配色方面，除了传统的红色及黑色版本外，还有久违的黄色版本，而新车将于11月7日举行的米兰车展亮相。

●图左是上一代821，图右是2018 MONSTER 821。

●MONSTER 821的外型源自高阶版MONSTER 1200，新一代MONSTER 821的车尾鸭舌、油缸、排气管及头灯更忠于1200，但MONSTER 821却采用双摇臂设计。

●久违了的黄色MONSTER于2018 MONSTER 821再度亮相。

●全彩LCD液晶体仪表，车辆提供8段式循迹系统、3段调校的ABS及3个马力模式供骑士选用。

●1200造型的LED头灯。

●水冷四冲程 L2双汽缸Testastretta 11°度 Desmodromic 4汽门引擎，自从Ducati Testastretta 11°引擎面世后，大大改善低扭的易驾度，同时减低油耗。

2018 Ducati Monster 821 规格表
尺寸 SIZE
全长	-
全阔	-
全高	-
轴距	1,480mm
座位高度	785mm - 810mm (可调整)
净重 / 湿重	180.5kg / 206kg
油箱容量	16.5升
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四冲程 L2双汽缸Testastretta 11°度 Desmodromic 4汽门
排气量	821c.c.
最大马力	109hp/9,250rpm
最大扭力	8.8kg-m/7,750rpm
压缩比	12.8 :1
缸径x冲程	88.0 x 67.5mm
供油系统	53mm电子燃油喷注系统 (电子油门)
前倾角	24.3°
拖曳距	93.2mm
起动	电动
驱动模式	链条
变速	湿式多片六前速
车身 CHASSIS
车架型式	Trellis 编织型钢管车架
前悬挂系统	43mm USD 倒立前叉，130mm行程
后悬挂系统	单筒弹簧避震，140mm行程
前制动系统	2 x 320mm钻孔碟配BREMBO M4.32四活塞放射式卡钳，附ABS
后制动系统	单245mm钻孔碟配对向单活塞卡钳，附ABS
前轮胎	120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
后轮胎	180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III