最近宝马在欧洲注册了R12的商标信息，R12这款车型早在1935年就已经上市过，但是目前已经停产，曾经的老车已经成了收藏界的理财产品。这注册信息一出，意味着这款停产的复古巡航车或将以全新的面貌，再度与车友重逢。

R12是一款有着拳击手发动机和独特液压前叉设计的巡航车，即便放到现在来看也不过时。相比于体现厂商技术和机械设计功底的宝马R18，R12在动力平台和外观设计等方面的不确定性更让人津津乐道。目前对宝马R12的外观设计上有两种可能性较高的猜想。

第一种猜想，R12继承老款的液压前减震和宝马R1250GS水鸟的1254cc水冷拳击手发动机。由于发动机缸头位置影响，车架调整会像R18一样，通过拉长拖曳距并让座位后移来争取缸头和脚踏位置的空间，营造出巡航车的骑行三角。这种假设依据是，水鸟的水冷发动机可以提供更多的动力，让R12可以在动力层面更具竞争力。但是考虑到巡航车对动力并不是刚需的因素，以及R18减价促销的行为来看，这个方案依然有些冒失。

第二种猜测刚好解决了第一种假设的不足。新款宝马R12采用R NineT的1170cc风油冷拳击手发动机，前叉则采用Telelever中央减震支柱避震系统，并通过改变引擎安装角，来满足巡航车的骑行姿势以及前叉占用空间的需求。我个人更倾向这一种设计。对于一款彰显设计美感的巡航车来说风冷发动机有着独特的美感，动力并不是首要的，避开R18的设计，搭配宝马发动机和前叉两大特色的造型或许更有气质。

至于R12究竟采用哪种设计思路，都难以绕开缸头与腿部空间的争夺。但是也正因为有拳击手发动机，才让宝马的摩托车有了独特的味道。