它已经从最初的 799cc 转变为目前的 889cc 形式，并产生了更高规格的“ R”版——功率从105马力上升到119马力——而KTM计划在2023年进行另一次重大更新。

在该公司位于马蒂霍芬的工厂附近拍摄的间谍照片似乎证实了这一点，平行双缸Duke的现身，预示了技术和视觉上的彻底革新！晃眼一看还以为是铃木GSX-S1000呢！

在这里看到的最新图片似乎显示了新车的基本款式，逻辑上预计将采用“990 Duke”名称，并在此过程中提升额外的性能和容量。动力仍然来自最初出现在 790 Duke 上的紧凑型 LC8c 并列双缸发动机，但预计它将再次增加缸径和冲程，使其容量接近一升。早期的原型机采用砂铸发动机箱和铣削盖板，而不是灰色的生产规格铸件，这表明设计发生了重大的变化。与当前的 890 发动机相比，气缸似乎更高，在铸件中可以看到额外的支撑龙骨，这表明冲程更长。

气缸盖也经过重新设计，看起来更紧凑以抵消额外的高度，凸轮盖也是新的，左侧有一个额外的凸起。鉴于目前采用可变气门正时系统的竞争对手制造商的数量，不能排除这种设置。

车头灯与现在的Duke系列的大相径庭，目前的照片显然是半成品，因为没有安装车灯罩。