2021年11月，杜卡迪发布了Panigale V4和V4 S，对该系车型进行了不小的改变，杜卡迪在空气动力学、人体工程学和发动机方面可谓不负盛名，2022款的Panigale V4升级的电子设备，让驾驭这款车变得更加容易。

据外媒报道，随着杜卡迪2022款车型的全部公布，2022 Panigale V4 SP2终于发布。Panigale V4 SP2可能是代表该系列最顶级的版本，不过与该系其他版本也有许多共同的特征。他们同事搭载了源自于MotoGP的1103cc的Desmosedici Stradale V4发动机，在12500rpm时可产生210马力，在11000 rpm时仍可产生123N.m的扭矩。

杜卡迪的Performance赛车排气装置减轻了5公斤的整车重量，动力装置是一个铝制前框架，它利用Desmosedici Stradale作为受力构件。另一方面，SP2还为铝制摇臂配备了一个新定位安装点，从而在加速时提供更好的稳定性。

与同类产品不同的是，SP2采用5辐碳纤维轮毂，与标准Panigale V4和V4 S上的锻造铝箍相比，车轮部分将车重减轻了1.4公斤。虽然在数据上看起来重量的减轻没有多惊艳，但碳纤维车轮在前端减少了26%的惯性，在后部减少了 46%的惯性，在复杂的弯道和急转弯时能保持平衡。该车还配备的布雷博Stylema R卡钳和源自WSBK的STM-EVO SBK干式离合器，除了能在外道有很好的稳定性，还有强大的防跳功能，可在转弯前主动降档。

除了标准的街道和运动骑行模式外，还有两种面向赛道的模式（Race A 和 Race B）和Track Evo选项也适合赛道。与之前的Panigale V4 SP一样，SP2采用冬季测试涂装，带有哑光黑色底座、拉丝铝制油箱以及红色作为点缀。单座的设计让这款车的运动性能更为明显，Panigale V4 SP2建议零售价为39500美元（约人民币25万）。据悉该车将会在年中在北美上市，正式交付要等到2022第四季度了。

最后亮相，也在最后交付，压轴好戏值得期待！