据日本共同社12月27日电：日本2021年两轮摩托车（排量51cc以上）国内出货量很可能创下1998年后23年来新高。新冠疫情下，摩托车作为一种能避开“三密”的休闲方式和代步工具，受到从中老年到年轻人的广大人群欢迎。而在疫情前，年轻人远离摩托车以及尾气限制曾导致出货量持续低迷。

据日本汽车工业会统计，今年1至11月两轮摩托车实际出货量较上年同期大增20.6%，达到233,059辆。1998年为318,080辆，今年全年有望超过2002年的235,755辆，创23年来新高。今年1至11月50cc以下摩托车增加2.2%至117,460辆。可能是因为50cc以下车型为应对尾气排放限制而涨价，导致顾客流向51cc以上款。

在疫情下，年轻时曾喜爱摩托车的中老年人热情重燃，川崎重工业公司一名负责人指出“五六十岁的顾客层正在回归”。年轻人的需求也在增长，东京一家本田销售店店长称：“与疫情前相比订单接近翻倍。二三十岁的顾客增加。”

其中本田踏板摩托车“PCX”系列销售势头旺盛，相对于2.4万辆的全年销售目标，今年已售出3万辆。铃木运动摩托车“GSX250R”1至10月销量也同比增加4成，年轻顾客不少。雅马哈发动机的运动摩托车“YZF-R25”顾客半数以上是不到30岁的年轻人。

相应地，2021年日本全国摩托车驾照的新增取得数与上年同时期相比增加了36%，其中，城市地区的增加更为明显。

在有大量通勤需求的城市，驾驶摩托车通勤确实是个既能避开“三密”又能高效通勤的好办法。（注：“三密”指的是：“确诊病例的密切接触者”“密切接触者的密切接触者”“密切接触者的密切接触者的密切接触者”）。