KAWASAKI自从把增压引擎重新带回Ninja H2后，更多衍生车款也不放过共享（分摊）这颗顶级引擎的机会，H2 SX就是一个很好的例子，主打跑旅设定可以让你享受动力随转随有，轻松把后座甩下车的狂暴加速，2021年3月我们曾报道过外媒捕捉到H2 SX的测试车，一大改款重点就是藏在头灯下方的雷达系统。

说到ACC（主动车距巡航控制系统），虽然机车领域目前还不普及，不过在四轮领域可是发展成熟的辅助配备，可以通过传感器与电脑控制油门、煞车，保持设定的速度与车距。 过去一年陆续有机车导入这项配备，例如：KTM 1290 Adventure S、Ducati Multistrada V4 S、BMW R1250 RT。

通过专利图，我们可以看更清楚KAWASAKI的未来规划，首先这家日本公司2019年就宣布与Bosch合作研发ACC系统，车头雷达摆放位置就如同谍照显示位于头灯下方，车尾同样也有雷达设置，通过全新设计、加固的后牌架来隐藏后方雷达位置。

除了前方ACC雷达，KAWASAKI也打算加上后方盲点侦测系统

咦，这不是Z900RS吗

目前少见于机车的后雷达系统主要用于盲点侦测，可以补足后视镜看不到的视觉死角，让骑士转弯、换车道时更为安全。 目前距离年度机车盛会米兰车展还有一周时间，搞不好KAWASAKI会在11月底的车展中带来全新猛兽跑旅车！