2021年3月1日，KTM、本田、比亚乔和雅马哈同意为未来的两轮平台开发电池交换技术而成立一个新的财团。这一合作将在多家制造商的标准化国际电池标准制定方面迈出的重要一步。

KTM带来的e-xc Freeride电动摩托车正好迎合了清洁能源的利基市场。这款越野车早在2018年的时候就已经发布过相关消息。这是他们首次涉足电动车领域，这款酷车与潜在买家产生了非常契合的共鸣。为了使现有的KTM Freeride E-XC在性能、造型和功能美学方面有很大的提升，一名来自交通工具设计专业的学生Julien lecreux日前发布了由E-XC Freeride启发的轻量级KTM冒险车的构思。设计师打算采用中心轮毂转向系统，设计了一台相当简约又前卫的轻量级Adv概念车款。车头前方舍去传统仪表改使用HUD挡风玻璃显示器，油箱位置上方相当巧妙的设计了启动开关与电池资讯。非常锐利且线条式的车头车尾设计，相当考验灯具的照明效果，而车架部分，整体架构有如一个X字形，并采用前后单避震单摇臂的大胆设计，应该会有非常特殊的车辆回馈。额外的电池组也填补了车架和前臂之间的空白。

既狂野，又简约的设计。那么问题来了，这身儿KTM范儿的骑行服好像也要重新设计一下了。