二月 6 日的时候，杜卡迪发布了定价达 10 万美元级的强化版 V4 超级跑车：Superleggera V4。

Superleggera V4 搭载一副排汽量 998 cc 的 V 型四汽缸机器，最大动力输出为 165 kw（约 224 匹，北美版为 153 kw/约 209 匹。而 Panigale V4R 欧洲版为 162 kw/约 221 匹），换装了全赛车排汽系统及对应的电喷系统 ECU 设置之后，最大动力输出则可以达到 174 kw（约 234 匹）。

车体采用碳纤维制的承载式车架、后尾樑（后副车架）、后摇臂、前后轮框，Ohlins 奥林斯的前后悬挂系统，全车干燥重量仅为 159 公斤。而换装了赛车套装（包括全碳纤维制的整流罩、排汽系统等）之后，干燥重量进一步降低至只有 152.2 公斤。

到了五月 16 日的时候，杜卡迪宣布 Superleggera V4 已经准备好进行 “ 量产前的最后质量检查 ”。

厂方表示，受到疫情的影响，杜卡迪在意大利的工场停产了三周、损失了大约 1,000 多台车的产能，他们在五月下旬开始，在保证各项安全措施为前提的情况下、只保留必要的人数进行有限度的复工。而焦点之一，就是对 Superleggera V4 投产前做最后验证、准备，并将移送到 Nardo 测试场进行最终的 “ 质量检查 ”。

Nardo 测试场位于意大利莱切附近，该测试场地由 FIAT 菲亚特汽车所兴建，标志性的建筑、是一条全长 12.6 公里、倾斜弯道设计的大型环形跑道，是一个用于测试车辆极限速度的理想场地。在高速测试场地对 Superleggera V4 进行 “ 质量检查 ”，也许意味着厂方想知道新车要达到 300 km/h 需要多少秒、或是极速能达到什么样的数字。

新的 Superleggera V4 限量生产 500 部，尽管厂方曾暗示新车的定价将是 10 万美元的级别（美国市场。参考近期汇率，折合人民币约为 70.8 万元），但到目前为止，正式的价格尚未最终公布。