在上周我们曾报道过KTM在测试2020款1290 ADV的消息，当时KTM在测试的1290 ADV是辐条轮版的，而除了辐条轮版之外KTM似乎还有第二款性能不同，偏向于公路版本的1290 ADV。

最近曝光了一组铝合金轮毂版本的1290ADV路试实车照片，现在路试的实车版本相对之前的辐条轮版完成度已经提高了不少。从外观来看，相对于老款的1290新款的最大改变就是采用了更大的导流罩，这么做的原因是为了在不改变排量的情况下安装更有效的排放装置。

据了解，新款1290ADV的引擎依然是搭载1300cc的LC8-V2发动机，为了新的排放控制跟降噪，2020款1290在增加其他排放装置的同时，排气方面也进行了新的设计，发动机内部也将会做新的调整来提高功率以及扭矩。

新款的1290ADV基于现款的管状钢架做了一些加强性能的调整，副车架是设计了新的铝合金后框架，新的铝合金摇臂也要比之前的性能更好；制动以及悬挂系统目前并未有准确的消息透露。

2020款的1290ADV也配了不少电子控制辅助系统，除了常见的牵引力控制、弯道ABS系统之外，还将有雷达控制的巡航控制系统，而这也会让KTM1290ADV成为世界上第一辆采用雷达巡航控制的摩托车。

从之前的曝光的辐条轮版到现在的铝合金轮毂版本，KTM最近这速度快的有点不同寻常了，外媒表示KTM最快有可能会在今年的米兰车展上发布该车，而搭载了新系统的KTM 1290ADV究竟会怎样，或许大家很快就能知晓。